ຄຸນນະພາບສູງ Common Rail Nozzle Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

ມັນເປັນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ "ຖືກໄຟໄຫມ້" ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ສະກູປັບຄວາມດັນໃນຫົວສີດນໍ້າມັນຈະຖືກຮັດ ຫຼືພວນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ "ເຜົາໄຫມ້ອອກ", ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ຄືກັນໃນເວລາທີ່ມັນແລ່ນ.ເມື່ອປ່ຽງເຂັມຖືກ "ເຜົາໄຫມ້ອອກ" ໃນສະພາບເປີດ, ຈະມີສຽງເຄາະໂລຫະທີ່ເປັນຈັງຫວະທີ່ແນ່ນອນຢູ່ໃນກະບອກ.ອຸນຫະພູມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງກວ່າກະບອກສູບອື່ນໆ.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຕັດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ສຽງ​ເຄາະ​ແລະ​ຄວັນ​ສີ​ຂາວ​ຈາກ​ໄອ​ຫາຍ​ຈະ​ຫາຍ​ໄປ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​.ເອົາປ່ຽງເຂັມສັກຢານໍ້າມັນທີ່ "ເຜົາໄຫມ້" ອອກຈາກສ່ວນທີ່ວ່າງຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອສັງເກດເບິ່ງສ່ວນຄູ່ມືຂອງມັນ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພື້ນຜິວທີ່ສົດໃສຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້.ອາຍແກັສຮ້ອນໃນກະບອກສູບຈະໄຫຼກັບຄືນສູ່ຊ່ອງໃສ່ຫົວສີດ, ເຮັດໃຫ້ກາຊວນໃນຊ່ອງໃສ່ຫົວສີດເປື່ອຍ ແລະຄາບອນອອກເປັນຄາບບອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການປະທັບຕາຂອງພື້ນຜິວທີ່ນັ່ງ.ຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມຮ້ອນເກີນ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ຽງເຂັມປິດກັ້ນ ແລະການປະລໍາມະນູຂອງກາຊວນບໍ່ດີ, ແລະສຸດທ້າຍປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກໍຖືກໄຟໄໝ້ຈົນເສຍຊີວິດ.