ຄຸນະພາບດີ Diesel Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 ຊິ້ນສ່ວນປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນ 3418403005 3403005 ສໍາລັບປັ໊ມເຄື່ອງຈັກ

ຫນ້າທີ່ຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄປຫາຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ທັນເວລາແລະປະລິມານຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຄໍາສັ່ງການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບ.

1.Multi-cylinder ເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນກາຊວນຂອງຍານພາຫະນະຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້

(1​)​) ປະ​ລິ​ມານ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ແຕ່​ລະ​ກະ​ບອກ​ແມ່ນ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​. ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ການ​ປັບ​ທຽບ​, ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ກະ​ບອກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 3​% ~ 4​%​. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ດັ່ງນັ້ນປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຕ້ອງມີກົນໄກການປັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
(2) ມຸມການສະຫນອງນ້ໍາມັນລ່ວງຫນ້າຂອງແຕ່ລະກະບອກແມ່ນຄືກັນ, ແລະຄວາມຜິດພາດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 0.5 ° ~ 1 ° crankshaft Angle. ມຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລ່ວງຫນ້າຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສະນັ້ນອຸປະກອນການສີດນໍ້າມັນລ່ວງຫນ້າຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ.
(3) ມຸມສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງແຕ່ລະກະບອກແມ່ນສອດຄ່ອງ.
(4) ສາມາດຢຸດເຊົາການສະຫນອງນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວສີດນ້ໍາມັນຮົ່ວ.

ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນມີຫຼາຍຊະນິດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍ plunger ແລະປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຈກຢາຍແບບ rotor. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຈັກສູບ - nozzles ແລະອື່ນໆ.

2. ຊຸດປໍ້າສີດນໍ້າມັນປະເພດ Plunger

ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານທໍ່ສູບດຽວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແຕກຕ່າງກັນໄປ, ຖ້າຫາກວ່າປໍ້າສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບແລະຜະລິດຕາມການສະຫນອງນ້ໍາມັນຮອບວຽນທີ່ຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະກະບອກດຽວ, ຂະຫນາດສະເພາະຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະນັບບໍ່ຖ້ວນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຫຼາຍ. ຄວາມບໍ່ສະດວກໃນການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດປັ໊ມສີດຢູ່ໃນໂລກແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍຈັງຫວະ plunger ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປັ໊ມສີດຖືກແບ່ງອອກເປັນຊຸດຫຼືແບບຈໍາລອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ plunger, ເພື່ອສ້າງເປັນຈໍານວນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນທີ່ມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະລິມານການສະຫນອງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນພະລັງງານຕ່າງໆ. ຕາຕະລາງ 5-4 ລາຍຊື່ຫຼາຍຊຸດຂອງປ້ຳສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍ plunger ທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ ແລະຕົວກໍານົດການຫຼັກຂອງມັນ.

A, B series ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼື A, B ປະເພດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນ, ແມ່ນໂຄງສ້າງແບບດັ້ງເດີມຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍ plunger. ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ P-type ມີວິທີການໃຫມ່, ແລະນໍາໃຊ້ຕົວສູບສີດປະທັບຕາແບບກ່ອງໂດຍບໍ່ມີການເປີດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຂ້າງເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ. ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ແລະ​ຫຼັກ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ປະ​ເພດ A ແລະ​ປະ​ເພດ P ສູບ​ສີດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​.

3.ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນປະເພດ A

ເມື່ອ camshaft ຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ rotates, ຖ້າ tappet roller ມ້ວນຢູ່ດ້ານພື້ນຖານຂອງ CAM, plunger ຢຸດຢູ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງສູນກາງຕາຍລຸ່ມຂອງ plunger ໄດ້. ຖ້າລູກກິ້ງມ້ວນໄປໃສ່ສ່ວນຍົກ CAM, CAM ຍູ້ທໍ່ທໍ່, ແລະທໍ່ທໍ່ນັ້ນຈະຍູ້ລູກກິ້ງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສົ້ນຂອງລູກສູບຖືກບີບອັດ. ເມື່ອລູກກິ້ງມ້ວນໃສ່ເສັ້ນໂຄ້ງເທິງສຸດຂອງ CAM, plunger ໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍດ້ານເທິງຂອງລູກສູບ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, roller ມ້ວນຢູ່ໃນສ່ວນຫຼຸດລົງຂອງ CAM, ພາກຮຽນ spring plunger ຍູ້ plunger, ແລະ plunger ຍູ້ tappet ລົງຈົນກ່ວາ roller ມ້ວນກັບພື້ນຜິວຂອງ CAM, ແລະ plunger ກັບຄືນສູ່ຈຸດຢຸດລຸ່ມຂອງ plunger ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກ, ດ້ວຍການຫມຸນຂອງ camshaft, tappet ແລະ plunger reciprocate ໃນຮູ tappet ແລະແຂນ plunger ຕາມລໍາດັບລະຫວ່າງສູນກາງຕາຍເທິງແລະລຸ່ມຂອງ plunger ໄດ້.