ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກາຊວນຄຸນນະພາບດີ A2C59517051 BK2Q-9K546-AG Diesel Engine Fuel Injector ສໍາລັບ Ford Transit/Ranger 2.2 TDCi Spare Part
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 0 445 120 290 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫົວສີດນໍ້າມັນ:
ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະລະບຽບການ:
ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂັ້ນສູງ (ECU) ແລະເຊັນເຊີເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານ, ເວລາແລະຄວາມກົດດັນຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ຊັດເຈນ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຄວາມກົດດັນສູງ;
ເທັກໂນໂລຍີລົດໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນສົ່ງໄປຫາຫົວສີດດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່າ (ປົກກະຕິແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 2,000 bar). ຄວາມກົດດັນສູງນີ້ສາມາດເປັນປະລໍາມະນູນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ເຕັກໂນໂລຊີການສັກຢາໂດຍກົງ
ລະບົບສີດພົ່ນໂດຍກົງໃສ່ນໍ້າມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແທນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີກວ່າຂະບວນການປະສົມແລະການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປະຕິບັດພະລັງງານ.
ການອອກແບບຫົວສີດຫຼາຍຮູ
ການອອກແບບຫົວສີດແບບພິເສດໃຊ້ຫົວສີດ ແລະວັດສະດຸທີ່ລະອຽດກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນສາມາດສີດລົງໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງວັດຖຸດິບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
ລະບົບສີດພົ່ນທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດຮອງຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຕ່າງໆແລະຄຸນນະພາບ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບແລະນໍ້າມັນປະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແລະປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງ.
ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະແລະປັບຕົວ;
ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼ້າສຸດມີຫນ້າທີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດປັບຕົວກໍານົດການສີດນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຕາມເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດ.
