ຄຸນນະພາບດີຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ 0445110186 0 445 110 186 Injector ສໍາລັບສ່ວນເຄື່ອງຈັກຂອງລະບົບ BOSCH

ມຸມການສີດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ສູງ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຊຸດຂອງຜົນກະທົບທາງລົບເຊັ່ນ: ການດຶງກະບອກສູບ, ການຕີກະບອກສູບ, ແຫວນລູກສູບແຕກ, pneumatic. inversion, ເລັ່ງ cavitation liner cylinder.

ນໍ້າມັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຫົວຈັກຕ້ອງສະອາດຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ທໍ່ຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຄູ່ວາວເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຕິດຂັດ, ແມ້ແຕ່ຕິດຢູ່. Locomotive 16V240ZJB ແລະ 16V240ZJC ກາຊວນ spray pump plunger ຄູ່ແມ່ນ 0. 006 ~ 0. 008mm, ຊັດເຈນຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ RC-30W ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ crude ໃນ locomotive ແມ່ນ76μm. ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RJ-30Z ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງ50μmທີ່ມີໂຄງສ້າງດາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດການບໍລິການສັ້ນ, ຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆແລະການທົດແທນ, ເພີ່ມການເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໄກພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຫ້ອງການລົດໄຟ Shenyang, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄູ່ຜົວເມຍ injector ໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃນການທົດສອບການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ locomotive ໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການທົດສອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບການຜະລິດ. ຕາຕະລາງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜູ້ຜະລິດຫົວຈັກໃຫມ່. ລະບົບສີດຢາອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສະອາດພຽງພໍກັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຫົວສີດ, ນອກຈາກການພັດທະນາການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸຍືນ, ຄວາມສະອາດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາໃນຫົວຈັກຕ້ອງມີຄວາມສົມບູນແບບ. ຮັບການປິ່ນປົວ.