ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 1 468 334 456 1468334456 VE ຫົວ Rotor ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່

ປັ໊ມກາຊວນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມຂອງກາຊວນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຮັກສາຈໍານວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບແຕ່ລະດ້ານ friction, ປະກອບເປັນຮູບເງົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະຫວ່າງຫນ້າ friction ເພື່ອບັນລຸ friction ຂອງແຫຼວ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມກາຊວນແບບຄົງທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍແບບດັ້ງເດີມມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການໄຫຼຊ້ໍາໃນຄວາມໄວຂະຫນາດກາງແລະສູງ. ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຍເປັນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງເສດເຫຼືອພະລັງງານທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ friction, ເຕັກໂນໂລຢີ pump displacement ຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ເລີ່ມຖືກນໍາໃຊ້ກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ຫນ້າທີ່ຂອງປັ໊ມກາຊວນແມ່ນການເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບັງຄັບມັນໄປຫາພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນ. ຈັກສູບກາຊວນປະເພດ Rotor ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສຽງຕ່ໍາ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດ "cavitation", ແລະປະສິດທິພາບປະລິມານສູງ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ການຄຸ້ມຄອງລະດັບພະລັງງານກ້ວາງ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂ້ອນຂ້າງ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກໍາ, ກະສິກໍາ, ແລະການປ້ອງກັນຊາດ. ໃນຊີວິດສັງຄົມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແລະເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນຂອງສັງຄົມປະຈຸບັນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັ໊ມກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງພະລັງງານໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ມັນກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບຮູ້ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງພະລັງງານກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະພະລັງງານຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປັ໊ມລູກສູບ radial ແລະປັ໊ມ piston inline ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.