Fuel Injector Nozzle DN0PDN112 ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຫົວສີດກາຊວນ 105007-1120

ວິທີການຮັກສາຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເຕັກນິກທີ່ດີ (ຕອນ 2)

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກວດເບິ່ງເປັນປະ ຈຳ ແລະປັບມຸມການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟລ່ວງ ໜ້າ ຂອງປັ໊ມສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສາມາດປະສົມໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແລະຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນ, ຕ້ອງມີການກວດສອບປົກກະຕິເພື່ອປັບມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນໄວເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວເຊັ່ນກະບອກສູບແລະສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ; ຖ້າເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນຊ້າເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ໄອເສຍ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໄວເກີນໄປຫຼືຊ້າເກີນໄປ, ມຸມການສະຫນອງນ້ໍາມັນລ່ວງຫນ້າຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.

ອັນທີສອງ, ມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່

A. ເມື່ອປັບປຸງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຈົ່ງເອົາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລູກສູບ, ກະບອກສູບ, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນ. ເງິນຝາກຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ດີ, ໄອເສຍທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນການເຜົາໄຫມ້ເຄື່ອງປະກອບ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

B. ເມື່ອປ່ຽນຫຼືຖອດຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເຊັ່ນທໍ່ນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງ, ອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ຄູ່ plunger ແລະຄູ່ປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນ, ພວກມັນຄວນຈະເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະກ່ອນທີ່ທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຄວນເປີດ throttle ເພື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກໃຫ້ບໍ່ເຮັດວຽກກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ ເຮັດຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ອງທາງຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ.