ທໍ່ຫົວສີດ Common Rail DLLA152SM400/105025-4000 Fuel Injector Nozzle

ສາຍວາວຂອງຫົວສີດຫົວສີດມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນການສີດທີ່ແນ່ນອນແລະຮັບປະກັນການສີດນໍ້າມັນທີ່ດີ. ຖ້າມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ແລະການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງການສີດນໍ້າມັນແມ່ນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ສາມາດຖືກປະລໍາມະນູ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີ dripping ເທິງຫນ້າດິນຂອງຮູ nozzle ຂອງ nozzle injector ໄດ້. ມີອາການບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນຍົນຮ່ວມກັນຂອງປາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫົວສີດຫົວສີດ, ເຊິ່ງພິສູດວ່າມັນບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ດີ. ຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງຢູ່ໃນວົງແຫວນນອກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຮົ່ວໄຫຼອອກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້; ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ວົງ​ໃນ​, ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຈະ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ກັບ​ຮູ​ທີ່​ມີ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຮູສີດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຫົວສີດຫົວສີດ ແລະຫົວນ້ອຍຂອງຫົວສີດຫົວສີດ ບໍ່ຄວນວ່າງ ຫຼືແໜ້ນເກີນໄປ. ຖ້າມັນວ່າງເກີນໄປ, ຄຸນນະພາບຂອງ pulverization ຈະຫຼຸດລົງ, pulverization ຈະຫນ້ອຍລົງແລະ particles ນ້ໍາມັນຈະຫນາ, ແລະສຽງຈະບໍ່ crisp. ຖ້າຫາກວ່າມັນແຫນ້ນເກີນໄປ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະປະກອບເປັນເສັ້ນ, ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະງຽບ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄົງທົນກັບເຕັກໂນໂລຊີການສ້ອມແປງຂອງ Fuel Injection Nozzle Assembly ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຫນ້າທໍ່ຄູ່ມືຂອງວາວເຂັມແມ່ນສູງຫຼາຍ,. ແລະຊ່ອງຫວ່າງການປະກອບລະຫວ່າງມັນແລະຮູປ່ຽງເຂັມແມ່ນ 0.002 ~ 0.006mm, ແລະປ່ຽງເຂັມຕ້ອງສາມາດເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮູຮ່າງກາຍຂອງ nozzle. ດ້ານຄູ່ມືກະບອກສູບຂອງປ່ຽງເຂັມແມ່ນສີດໍາ, ແລະຖ້າຫາກວ່າເຫມາະແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກປ່ຽງເຂັມທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ເຫມາະສົມກວ່າ. ຖ້າປ່ຽງເຂັມແລະຫົວສີດແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານສາມາດເອົານ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃສ່ຫນ້າທໍ່ທໍ່ຄູ່ມືຂອງປ່ຽງເຂັມກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັດປ່ຽງເຂັມ. ຖ້າມັນແຫນ້ນຫຼາຍ, ມັນສາມາດຖືກດິນດ້ວຍ chromium oxide.