< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ຈີນ DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ

DLLA152PN269 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້: CU
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:DLLA152PN269
  • ເງື່ອນໄຂ:ໃຫມ່
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:6 ຊິ້ນ
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:3-5 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10000
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    ຊື່ຜະລິດຕະພັນ DLLA152PN269
    ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ /
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ /
    MOQ 6 pcs / ເຈລະຈາ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
    ເວລານໍາ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

    ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນຫົວສີດຫົວສີດ

    ການ coupling ປ່ຽງເຂັມຍັງເອີ້ນວ່າ injector nozzle coupling.ມັນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມເພື່ອສ້າງເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ດິນ​ເປັນ​ຄູ່​, ມັນ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ປ່ຽນ​ກັນ​ໄດ້​.ຄວາມຜິດຕົ້ນຕໍຂອງການປະກອບປ່ຽງເຂັມແມ່ນວ່າຮູ nozzle ຖືກອຸດຕັນແລະປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ.

    1 ວິທີການປະເມີນດ້ານວິຊາການ

    (1) ວິທີການສັງເກດພາຍນອກ.ສະຖານະພາບທາງວິຊາການຂອງການປະກອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດຖືກຕັດສິນຈາກຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຫຼັງຈາກປັບຄວາມກົດດັນສີດ, ເມື່ອມີຈຸດຫມອກຫຼືສາຍນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນາບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນສີດພົ່ນ, ມັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫົວສີດນໍ້າມັນ.coupler ແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ;ເມື່ອມີໝອກນ້ຳມັນກະຈາຍບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ເສັ້ນກາງຂອງສາຍນ້ຳມັນຖືກບິດ, ມັນສະແດງວ່າຮູປ້ຳບໍ່ສະອາດ;ໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາ dripping ຫຼັງຈາກສີດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໂກນປະທັບຕາຂອງປ່ຽງເຂັມບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາແຫນ້ນ.

    (2) ການທົດສອບການຜະນຶກ.ປັບແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ສູງກວ່າແຮງດັນປົກກະຕິ 3-5MPa ແລະ ກວດເບິ່ງເວລາຜ່ານໄປເມື່ອຄວາມດັນນໍ້າມັນຫຼຸດລົງຈາກ 20Pa ຫາ 18Pa ເຊິ່ງບໍ່ຄວນຈະຕໍ່າກວ່າ 9-12s.

    2 ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການທົດແທນ

    ການທົດແທນການປະກອບຫົວສີດຄວນປະຕິບັດຕາມລຳດັບ ແລະ ວິທີການດັ່ງນີ້: (1) ຖອດໝວກຫົວສີດ ແລະ ໝວກລັອກອອກ, ແລະ ຖອດສະກູປັບອອກ.(2) ເອົາອອກພາກຮຽນ spring, ບ່ອນນັ່ງພາກຮຽນ spring ແລະ ejector pin ຕາມລໍາດັບ.(3) ຍຶດຫົວຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມ, ຖອດຝາອັດແໜ້ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ແລະຖອດຫົວສີດນໍ້າມັນອອກ.(4) ເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກໃນນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະອາດ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ສະອາດຫຼືບໍ່.ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ ejector rod ບໍ່ໄດ້ງໍ, ບານເຫຼັກຂອງ ejector rod ບໍ່ໄດ້ເປັນຮູບກົມຫຼືປອກເປືອກອອກ, ແລະຫນ້າຕິດຕໍ່ຂອງຫອຍແມ່ນກ້ຽງແລະບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ rust ໄດ້.(5) ຊັກເຄື່ອງປະກອບຫົວສີດນ້ຳມັນໃໝ່ໃນນ້ຳມັນກາຊວນເພື່ອກຳຈັດນ້ຳມັນທີ່ຕ້ານການເກີດຂີ້ໝ້ຽງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ຫົວປ້ຳ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳມັນບໍ່ຖືກບລັອກ.(6) ຂັ້ນຕອນການປະກອບແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຂັ້ນຕອນຂອງການ disassembly.ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປະກອບ injector, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring.(7) ຮັດຝາອັດປາກມົດລູກຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້, ຈາກນັ້ນເອົາ ທໍ່ ejector, ເບາະນັ່ງພາກຮຽນ spring, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ເຂົ້າໄປໃນແກະ, ແລະ screw ໃສ່ screw ປັບ.ປັບ​ຄວາມ​ດັນ​ໃສ່​ເຄື່ອງ​ທົດ​ສອບ nozzle, ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ລັອກ​ຝາ​ປິດ​ແຫນ້ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຜ່ານ​ການ​ທົດ​ສອບ.

     


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ