DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | DLLA152P847 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ສາເຫດຂອງການຕິດຂັດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີດັ່ງນີ້
1. ປາຍທໍ່ນໍ້າມັນ ແລະປ໋ອງເຊື່ອມຕໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະສິ່ງສົກກະປົກ:
2. ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ; 3. ນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມບໍ່ສະອາດ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງກອງຈະບໍ່ຖືກລະບາຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນປໍ້ານໍ້າມັນ.
4. ມີເງິນຝາກຄາບອນແລະການເຜົາໄຫມ້ຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ທີ່ບ່າແລະຕີນຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຄົງທີ່ຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ; gasket ການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ຮາບພຽງ; ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອື່ນໆ;
5. ຄວາມດັນຂອງສີດນໍ້າມັນບໍ່ຖືກປັບໃຫ້ຖືກຕ້ອງ: ສະກູປັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເສຍ, ສະເປທີ່ຄວບຄຸມຄວາມດັນຈະແຕກ, ແລະລູກເຫຼັກຢູ່ໃນທໍ່ ejector ເປ່ເພເສຍຫາຍໜັກ ຫຼື ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເສຍ. ຕິດຢູ່.
ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນຕິດ, ເອົາຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຕິດຄ້າງໃສ່ກັບນໍ້າມັນກາຊວນ ຫຼື ນໍ້າມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ອຸ່ນຂຶ້ນ, ແລ້ວເອົາມັນອອກ ແລະ ຫໍ່ດ້ວຍຜ້າ, ຈາກນັ້ນຍຶດປ່ຽງເຂັມດ້ວຍເຂັມມື ແລະ ຄ່ອຍໆເຄື່ອນຍ້າຍປ່ຽງເຂັມ. ຈາກເຂັມເອົາມັນອອກຈາກຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ຢອດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ສະອາດຈຳນວນໜ້ອຍລົງໃສ່ຕົວວາວເຂັມ, ແລະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມເຄື່ອນທີ່ຊ້ຳໆຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ ຈົນກ່ວາປ່ຽງເຂັມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ. ຖ້າມີອາການບາດແຜຢູ່ດ້ານປະທັບຕາຂອງປ່ຽງເຂັມ, ມັນຄວນຈະເປັນດິນທີ່ມີສານຂັດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປີ້ງ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈໍານວນຂອງການນໍາມາສະນີເຊັ່ນດຽວກັນແລະການໃຊ້ເວລາການປີ້ງ. ຕິດຕັ້ງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມທີ່ສະອາດແລ້ວໃສ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະປັບຄວາມດັນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ກ່ອນທີ່ຈະນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້.
