Diesel Injector Fuel Injector 5367913 Denso Injector ສໍາລັບ Cummins
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 5367913 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Cummins |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດ: ທໍ່ຂອງປ່ຽງ solenoid ແມ່ນ energized, ປ່ຽງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເປີດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍຜ່ານຮູຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ປາຍຕ່ໍາຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມແລະໄຫຼ. ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປ່ຽງເຂັມຖືກແຍກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງປ່ຽງເຂັມ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດ. ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຂະບວນການຢຸດການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດ: ປ່ຽງ solenoid ຖືກປິດ, ປ່ຽງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຖືກປິດ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນປ່ຽງສະໄລ້ຜ່ານຮູນ້ອຍໆເທິງປ່ຽງຄວບຄຸມ. ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ປ່ຽງເລື່ອນຄວບຄຸມຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການຂອງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຮູໃສ່ປ່ຽງຄວບຄຸມ, ປ່ຽງເຂັມຈະຍ້າຍໄປທີ່ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແລະ. ປະທັບຕາກັບມັນ, ແລະການສີດນໍ້າມັນສິ້ນສຸດລົງ.
ການຕັດສິນວ່າຫົວສີດເຊື້ອໄຟແມ່ນປົກກະຕິບໍ: ກວດສອບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນອຸປະກອນພິເສດ, ແລະສັງເກດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດເຊື້ອໄຟ. ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຂີ້ຝຸ່ນແລະບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 30+0.80 MPa. ຄວາມກົດດັນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາ, ປະລໍາມະນູແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນບໍ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອອກຄວັນສີຂາວ. ຖ້າມີ dripping, ປັບ, overhaul ຫຼືປ່ຽນ injector. ບັນຫາ injector: ທໍາອິດ, ຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອ່ອນເພຍແລະສາມາດປັບໄດ້; ອັນທີສອງ, ພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແຕກຫັກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ; ຖ້າຖ່ານຖືກບລັອກ, ໃຫ້ປ່ຽນປ່ຽງປ່ຽງເຂັມ.
