Diesel Injector Fuel Injector 5284016 Denso Injector ສໍາລັບ Cummins

ການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal clutch ຈະກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນເວລາທີ່ຂຶ້ນຄ້ອຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ລົງຄ້ອຍ. ມີລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະປະກົດການທີ່ແປກປະຫລາດທີ່ການເດີນທາງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ pedal clutch ກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າໃນເວລາທີ່ຂຶ້ນພູແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ລົງຄ້ອຍເກີດຂຶ້ນ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຖືກຄິດວ່າ bolt ການແກ້ໄຂຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກອບແມ່ນວ່າງ, ແຕ່ຄວາມຜິດບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງຫຼັງຈາກ tightening. ຕໍ່ມາ, ການປົກຫຸ້ມດ້ານລຸ່ມຂອງຫ້ອງ clutch ໄດ້ເປີດແລະ flywheel ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ມີແຖບ pry. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງກຸ່ມ flywheel crankshaft ບັນລຸ 4 ມມ. ສຸດທ້າຍ, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ gasket thrust ຂອງ crankshaft ໄດ້ຫຼຸດລົງ. ວິເຄາະກົນໄກຂອງຄວາມຜິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເກັບກູ້ຕາມແກນຂອງ crankshaft ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ (ຄ່າຈໍາກັດແມ່ນ 0.3 ມມ), ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະລົງຄ້ອຍ, ຊຸດ flywheel crankshaft ແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ clutch (ເຊັ່ນ lever ແຍກ) ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຮ່ວມກັນເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້. ຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ໃນຂະນະທີ່ສ້ອມ clutch ແລະ bearing ແຍກຕ່າງຫາກຍັງບໍ່ຍ້າຍອອກໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal clutch ເພີ່ມຂຶ້ນ; ເມື່ອລົດຂຶ້ນໄປເທິງພູ, ກຸ່ມ flywheel crankshaft ເຄື່ອນໄປຂ້າງຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ clutch disengaging lever, ເຊິ່ງໃກ້ຊິດກັບໄລຍະຫ່າງຈາກ disengaging bearing, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງຟຣີຂອງ pedal clutch ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເກັບກູ້ແກນຂອງ crankshaft ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, crankshaft ມັກຈະເຄື່ອນຍ້າຍໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຂັບລົດ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ piston ຍັງເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ piston "ກະບອກລໍາອຽງ", ການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ເຄັ່ງຄັດ. , ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.