Diesel Injector Fuel Injector 095000-6593 Denso Injector ສໍາລັບ Hino (Motor J08E), Kobelco Excavator

ການ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​:
ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຸນແຮງ. ມັນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຖີ່ສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຂອງນ້ໍາມັນແລະ friction ກົນຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປະກອບຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບ, ກວດເບິ່ງສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງການປະກອບປ່ຽງເຂັມ. ເມື່ອພື້ນຜິວປະທັບຕາລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຫົວສີດແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມບໍ່ສະເຫມີກັນ, ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການຂັດເຊິ່ງກັນແລະກັນ; ໃນເວລາທີ່ຫນ້າດິນຂອງປ່ຽງເຂັມມີສີຟ້າຫຼື worn ຮ້າຍແຮງ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໝາຍເຫດ: ປ່ຽງເຂັມ ແລະປ່ຽງເຂັມບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້ ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງໃໝ່ ຫຼືເກົ່າ, ແລະບ່ອນນັ່ງຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັນ. ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າລູກເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍໃນ tappet ໄດ້ສູນເສຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມີການສູນເສຍໃດໆ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ. ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ lock ຂອງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້.
gasket ທອງແດງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງມີຄວາມສົມບູນແລະປະສິດທິພາບ, ແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄູ່ວາວເຂັມຈະ stuck ໄວເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ. ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ອາລູມິນຽມ, ທາດເຫຼັກ, ກະດາດກະດາດຫຼືເຊືອກ asbestos ເພື່ອຫໍ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເພື່ອທົດແທນທໍ່ທອງແດງ; ແລະບໍ່ຕິດຕັ້ງທໍ່ທອງແດງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປ່ຽນຄວາມເລິກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາມັນກາຊວນ. atomization ແລະການເຜົາໃຫມ້. ມີ pin positioning ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ injector ຫຼາຍຮູຍາວ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຖົມນິເທດຂອງຮູສີດແລະເທິງຂອງ piston ຂອງເຄື່ອງຈັກ injection ໂດຍກົງ.