หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector ສໍາລັບລົດ Komatsu, Komatsu Wheel Loader
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 095000-6280 ALLA 138 P 934-J DLLA 138 P 934 093400-9340 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SAA6D170, HD785-7, WA900-3 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລົດບັນທຸກ Komatsu Komatsu Wheel Loader |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ສາເຫດ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ໃນການວິນິດໄສບັນຫາຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ວິທີການວິນິດໄສທີ່ມັກໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຄື: ວິທີຢຸດນ້ຳມັນກະບອກດຽວ, ວິທີກວດອຸນຫະພູມ ແລະ ວິທີກຳມະຈອນ, ເຊິ່ງເຮົາສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ເປັນມືອາຊີບແລະດ້ານວິຊາການ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການນໍາໃຊ້ວິທະຍາສາດຂອງວິທີການວິນິດໄສຄວາມຜິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາທົ່ວໄປຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ: (1) nozzle ກາກບອນທີ່ຮ້າຍແຮງ; (2) ປ່ຽງເຂັມຕິດ; (3) ຮ່າງກາຍ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີ corrosion ຮ້າຍແຮງ; (4) ການສວມໃສ່ຂອງເຂັມປ່ຽງຄູ່ພາກສ່ວນ. ຄວາມຜິດເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນໃນລະດັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາແລະປະສິດທິພາບ.
ບັນຫາການຜູກມັດຄາບອນທີ່ຮຸນແຮງເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຫົວ ໃນບັນດາບັນຫາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Anhui, ບັນຫາການຜູກມັດຄາບອນແມ່ນພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ. ໃນການປະຕິບັດ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການ injector carbon ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຈາກສອງເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງເຂັມແມ່ນບໍ່ດີ. ການຜະນຶກທີ່ດີແມ່ນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການສີດນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເນື່ອງຈາກການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຂອງປ່ຽງເຂັມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງການສີດນໍ້າມັນຫຼືກະບອກສູບ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຮູບລັກສະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໄປສູ່ການປະກົດຕົວຂອງຄາບອນ nozzle ນ້ໍາມັນ. ຈາກທັດສະນະພາກປະຕິບັດ, ຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງຄາບອນທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຫົວຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
