ກາຊວນ Injector Fuel Injector 095000-5670 23670-30090 23670-39125 Denso Injector ສໍາລັບ Toyota

ເທກໂນໂລຍີການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກເທກໂນໂລຍີສີດພົກ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບສີດໂດຍກົງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ການເຜົາໃຫມ້ lean ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕ່ໍາ, ຮັບຮອງເອົາການເຜົາໃຫມ້ stratified ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຂະຫນາດກາງ, ຫຼືຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນປະສົມຂອງອັດຕາສ່ວນທຽບເທົ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດສູງ, ເຄື່ອງ injector gasoline injector ໂດຍກົງມີຄຸນນະພາບ. ຂອງປະລໍາມະນູມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມໃນກະບອກ.
ອີງຕາມຮູບແບບການຂັບລົດ, ຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງໂດຍກົງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຫົວສີດ piezoelectric ໄປເຊຍກັນ. injector ເຊື້ອໄຟແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຄວບຄຸມການເປີດແລະບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງເຂັມໂດຍການ energizing ຂອງ coil, ແລະ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປເຊຍກັນ piezoelectric ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ຜົນກະທົບ piezoelectric inverse ເພື່ອຄວບຄຸມການຍົກຂອງ shaft ເຂັມ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການເປີດແລະປິດຂອງ. ຫົວສີດນໍ້າມັນ. . ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ piezoelectric crystal injectors gasoline injectors ໂດຍກົງແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ເວລາການຕອບໂຕ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຮັດຊ້ໍາໄດ້. ເຄື່ອງສີດ Siemens ສາມາດບັນລຸການຍົກ pintle ສູງສຸດພາຍໃນ 20us, ແລະເວລາປິດແມ່ນປະມານ 200us. ການຍົກຂອງ pintle ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍການຄວບຄຸມແຮງດັນການໂຫຼດຂອງໄປເຊຍກັນ piezoelectric, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານການສີດນໍ້າມັນສາມາດປັບໄດ້ສະດວກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສີດສູງສຸດ.
ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດ swirl, ປະເພດຫຼາຍຮູແລະປະເພດເປີດອອກຕາມຮູບຮ່າງຂອງສີດພົ່ນ. ສໍາລັບຫົວສີດປະເພດ swirl, ໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງກໍາເນີດ vortex ພາຍໃນຫົວສີດ, ໂກນສີດພົ່ນເປັນຮູທີ່ທໍ່ຫົວສີດ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດພົ່ນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງແຮງສູນກາງແລະ collides ກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບການປະລໍາມະນູຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງຮູບຈວຍເປັນຮູທີ່ເກີດຢູ່ໃນຮູຂອງ nozzle ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມກົດດັນຂອງສີດແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງແມ່ນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອນໍ້າມັນຖືກສີດໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການໄດ້ຮັບ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂຄງປະກອບການສີດພົ່ນທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນຮູບຈວຍເປັນຮູແລະແຜ່ກະຈາຍ, ເຊິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ຂະບວນການປະສົມນ້ໍາມັນອາຍແກັສ. ຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູທີ່ດີກວ່າແມ່ນບັນລຸໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສີດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອນ້ໍາມັນຖືກສີດໃນໄລຍະການບີບອັດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງອາກາດລ້ອມຮອບສູງ, ໂຄງສ້າງການສີດພົ່ນຈະຫົດຕົວ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງອາຍແກັສປະສົມໃນກະບອກ.