ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120321 Bosch ສໍາລັບ Case New Holland D20
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ




ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 0445120321 |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງຈັກ Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ວິທີການຈັດສົ່ງ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ |
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດກາຊວນ
ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວສີດກາຊວນ
ໃນການສ້ອມແປງອຸປະກອນ gnawing ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ພາກສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງມັກຈະມີຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມຜິດຫຼາຍ ຫຼືຫຼາຍອັນ. ເຖິງແມ່ນບາງສ່ວນອາດຍັງບໍ່ທັນຮອດສະພາບເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງ. ບົດຄວາມເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະໃນຄວາມເລິກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ, ແລະໂດຍຜ່ານການຄິດໄລ່ອົງປະກອບ finite, ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງການລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງກາຊວນຢູ່ປາຍ nozzle. ພາຍຫຼັງໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ກວດກາຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳຄືນໃໝ່, ອາຍຸການບໍລິການຂອງກົນຈັກກະສິກຳເພີ່ມຂຶ້ນ 7-12 ເທົ່າ. ຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາ, ສ່ວນເທິງແມ່ນຫົວສີດ, ແລະສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນຫົວສີດ. ເມື່ອຖອດປະກອບ, ຫົວສີດມີແຮງບິດ 540 N·m.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສ້ອມແປງ, ພົບວ່າມີຂະຫນາດຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ເຊິ່ງຕັນຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຊ່ອງທາງນ້ໍາທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີຮອຍເປື້ອນຂອງນໍ້າມັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຍົນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດນໍ້າມັນຮົ່ວ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍັງມີສານຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຍົນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ເຫັນໄດ້ວ່າຂະບວນການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. .