ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120292 Bosch Fo Yuchai Yc4e Yc6j EU4 Engine
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 0445120292 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງຈັກ Gaz Deutz Yamz |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
| ວິທີການຈັດສົ່ງ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ |
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລະດັບການຄວບຄຸມມົນລະພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້າ, ລະດັບຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຈາກ 1600bar ຫາ 2500bar, ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກທີ່ສຸດຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດ. ຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງແລະຄວາມສັບສົນແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ECU ຂັບ valve solenoid ຂອງ injector ເປີດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບເວລາເປີດໄຟຂອງປ່ຽງ solenoid, ຄວາມກົດດັນສີດ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ nozzle ແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫົວສີດທົ່ວໄປຄວາມກົດດັນສູງຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ການສີດຫຼາຍໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
ປ່ຽງ solenoid injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າກາຊວນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງສີດແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສີດ.
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສະຖິດຂອງປ່ຽງ solenoid ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັບຂີ່ໃນປະຈຸບັນ, ການເກັບກູ້ການເຮັດວຽກ, ການຫັນມ້ວນ, ອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກຫຼັກ, ພື້ນທີ່ຂົ້ວແມ່ເຫຼັກພາຍໃນແລະພາຍນອກ, ການສະກົດຈິດຂອງແຂນຫນາແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ຕົວກໍານົດການຂັບລົດທີ່ເປັນຕົວແທນໂດຍການຂັບລົດໃນປະຈຸບັນ, ຕົວກໍານົດການປະກອບທີ່ສະແດງໂດຍຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດທີ່ເຮັດວຽກແລະຊ່ອງຫວ່າງການປຽກ, ແລະຕົວກໍານົດການໂຄງສ້າງທີ່ສະແດງໂດຍການລ້ຽວຫມຸນແມ່ນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງວາວ solenoid.
ໃນເວລາທີ່ການຂັບລົດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາ 4A, solenoid valve reluctance ທັງຫມົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ວັດສະດຸສະນະແມ່ເຫຼັກອ່ອນແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນປະກົດການອີ່ມຕົວຂອງແມ່ເຫຼັກ, ປະຈຸບັນການຂັບລົດກາຍເປັນປັດໄຈຕົ້ນຕໍຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນແປງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ການຂັບລົດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 4A, ເຖິງແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ flux ທັງຫມົດເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ reluctance ທັງຫມົດຂອງປ່ຽງ solenoid ເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການ. ຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງປ່ຽງ solenoid.
