Diesel Injector Fuel Injector 0445120289 Bosch ສໍາລັບ Cummins Isbe Isde Qsb6.7

ຕົວຢ່າງອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫົວທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ປິດສອງຮູທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6120.ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູສີດແມ່ນ 0.42mm ແລະຄວາມດັນຂອງສີດແມ່ນ 17.5M Pa. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຂັມສັກຢາ shaft ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ injector ຂຸມ, ພຽງແຕ່ໂຄງສ້າງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ພາຍໃຕ້ໂກນປະທັບຕາຢູ່ປາຍຕ່ໍາ. ຂອງປ່ຽງເຂັມ, ເຂັມ shaft ຂະຫຍາຍອອກຈາກຮູ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນສາມາດ inverted ຮູບຈວຍຫຼືຮູບທໍ່ກົມ, ດັ່ງນັ້ນ nozzle ກາຍເປັນວົງມົນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ຖັນສີດຈະເປັນໂກນຫຼືຖັນ.ຂະຫນາດຂອງຮູສີດຂ້າມພາກສ່ວນແລະມຸມໂກນສີດແມ່ນຂຶ້ນກັບການຍົກແລະຮູບຮ່າງຂອງເຂັມ shaft, ສະນັ້ນການປະມວນຜົນຮູບຮ່າງຂອງເຂັມ shaft ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍ.Shaft needle injector ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວສີດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ (ໂດຍທົ່ວໄປ 1 ~ 3mm), ຄວາມກົດດັນສີດຕ່ໍາ (ໂດຍທົ່ວໄປ 10 ~ 14MPa), ຄວາມສາມາດທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ (ຂຸມສີດບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະສະສົມກາກບອນແລະການອຸດຕັນ), ລັກສະນະສີດແມ່ນດີ (ຕອບສະຫນອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງການສີດນ້ໍາມັນຫນ້ອຍລົງໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ການສີດນ້ໍາມັນຫຼາຍໃນກາງແລະຫນ້ອຍການສີດນ້ໍາມັນໃນພາຍຫລັງ), ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຫ້ອງ vortex combustion chamber ແລະ precombustion chamber combustion chamber ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການກັ່ນຕອງກາຊວນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ nozzle ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4125A4 ແມ່ນ 1.5 ມມແລະຄວາມກົດດັນສີດແມ່ນ 12.7M Pa. ສາມ, injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ inertia ຕ່ໍາແບບດັ້ງເດີມ rod injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຍາວ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກປ່ຽງເຂັມ, ດັ່ງນັ້ນ, ປ່ຽງເຂັມຂຶ້ນແລະລົງ inertia ການເຄື່ອນໄຫວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜົນກະທົບຂອງປ່ຽງເຂັມໃນດ້ານ conical sealing ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕອບສະຫນອງຂອງປ່ຽງເຂັມກັບຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ.