ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120192 Bosch ສໍາລັບ Foton Auv Bus Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 Diesel Turbocharged

ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະສຶກສາການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດກາຊວນເພື່ອເຂົ້າໃຈຂະບວນການເຮັດວຽກ, ຊີ້ແຈງສາເຫດຂອງມັນແລະຊອກຫາມາດຕະການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງຫົວສີດກາຊວນ. ໃນກະດາດນີ້, ແຮງກະທົບຂອງສີດຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດກາຊວນແມ່ນໄດ້ວັດແທກໂດຍອີງໃສ່ວິທີການ momentum. ຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່ກົດຫມາຍສີດຂອງແຕ່ລະຂຸມ, ອັດຕາການສີດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຂຸມ, ປະລິມານສີດການໄຫຼວຽນຂອງແຕ່ລະຂຸມ, ຈໍານວນການສີດການໄຫຼວຽນຂອງຫົວສີດທັງຫມົດແລະການໄຫຼວຽນຂອງການປ່ຽນແປງຂອງມັນກັບຄວາມໄວຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນໄຫຼວຽນ. ຈໍາ​ນວນ​ເງິນ​ໄດ້​ຖືກ​ວິ​ເຄາະ​ແລະ​ການ​ສຶກ​ສາ​.

(1) ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວການຫມຸນຂອງປັ໊ມສີດ, ອັດຕາການສີດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຮູຕາມຫນ່ວຍ CAM Angle ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ປະລິມານສີດທີ່ໄຫຼວຽນຂອງແຕ່ລະຮູແລະຈໍານວນການສີດໄຫຼວຽນທັງຫມົດຂອງຫົວສີດເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ. ອັດຕາການເຫນັງຕີງຮອບວຽນຂອງສາມຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. (2) ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼວຽນຂອງປັ໊ມສີດ, ອັດຕາການສີດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຮູແລະປະລິມານສີດທີ່ໄຫຼວຽນຂອງແຕ່ລະຮູເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະອັດຕາການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼວຽນຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. (3) ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກດຽວກັນ, ຄວາມກວ້າງຂອງການເຫນັງຕີງຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼວຽນທັງຫມົດຂອງ injector ແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັບຜົນລວມຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງການເຫນັງຕີງຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼວຽນຂອງແຕ່ລະຂຸມ, ແລະອັດຕາການເຫນັງຕີງຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼວຽນທັງຫມົດ. ໜ້ອຍກວ່າການສີດນ້ຳມັນທີ່ໝູນວຽນຂອງແຕ່ລະຮູ.

Injection advance Angle ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຜົນກະທົບຂອງການສັກຢາລ່ວງຫນ້າ Angle ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີດໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຕົວກໍານົດການອື່ນໆ. ມຸມການສີດໄວເກີນໄປຫຼືຊ້າເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະດັບຂອງການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.