Diesel Injector Fuel Injector 0445120180 Bosch ສໍາລັບ Case Ihinternational Harvester Engine Navistar International Big Bore G13
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 0445120180 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງຈັກ Gaz Deutz Yamz |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
| ວິທີການຈັດສົ່ງ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ |
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປແລະການສ້ອມແປງຂອງຫົວສີດເຊື້ອໄຟແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສໍາລັບລົດໃຫຍ່
- ຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນພາກສ່ວນບໍລິຫານທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ມັນເປີດ injector ຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນ manifold intake ຫຼື cylinder ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງຕາມມຸມສີດສະເພາະໃດຫນຶ່ງແລະອັດຕາການໄຫຼ (ສໍາລັບການສີດໂດຍກົງເທົ່າທີ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ), ອະນຸພາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກປັບເປັນປະລໍາມະນູໃຫ້ລະອຽດກວ່າ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການສໍາພັດກັບອາກາດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນທາດປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ແກ໊ສໄດ້ຢ່າງໄວວາ.ຖ້າຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເສຍຫາຍ, ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ສານພິດໃນອາຍແກັສໄອເສຍຈະເກີນມາດຕະຖານ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ, ການເຮັດວຽກຈະບໍ່ລຽບ, ສັ່ນສະເທືອນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະລົ້ມເຫລວທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສອງປະເພດຂອງຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຟຟ້ານໍ້າມັນແອັດຊັງຄື: ປະເພດເຂັມ ແລະ ປະເພດຮູ.ຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະເພດ pin ມີຄວາມສາມາດທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງໄດ້ສູງ, ແລະຫົວສີດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະເພດຮູເປັນປະລໍາມະນູທີ່ລະອຽດແລະເປັນເອກະພາບ, ແລະມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍວາວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫົວແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທົ່ວໄປ: ຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຂອງ injector ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຕົວມັນເອງ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນ.
1. ອາການກົນຈັກຂັດຂ້ອງ ແລະ ອາການສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 3 ປະເພດຄື: ຫົວສີດນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດໃສ່ນໍ້າມັນໄດ້, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມ ຫຼື ແລ່ນໄດ້ສະດວກ, ຢຸດສະງັກງ່າຍ, ຄວາມໄວໃນການເລັ່ງກໍ່ບໍ່ດີ, ແລະ ມັນກໍ່ເປັນການຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. .ເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນສະນິມແລະຕິດກັນ, ເຂັມບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກບ່ອນນັ່ງປ່ຽງເຂັມ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກຂອງເຂັມແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດຂັບໄລ່ອອກໄດ້.2. ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມບູນ, ແລະມີຄາບອນຫຼາຍໃນຫົວທໍ່ນັ້ນກີດຂວາງຊ່ອງໃສ່ສີດນໍ້າມັນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດສີດອອກໄດ້.3. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະອາດ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເສຍຫາຍ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງຢູ່ inlet ຂອງຫົວສີດ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດ.
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
