ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120151 Bosch ສໍາລັບ Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Engine Cummins ອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງຈັກ

ຜົນກະທົບຂອງຫົວສີດຄູ່ຕໍ່ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Series 396 (ສ່ວນ6)

ຮູບ 6, ຮູບ 7 ແລະຮູບ 8 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເມື່ອໄລຍະເວລາການສີດສັ້ນລົງ, ການເຜົາໄຫມ້.

ໄລຍະເວລາຊັກຊ້າແມ່ນສັ້ນລົງເລັກນ້ອຍແລະຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າ. ອັດຕາການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ສູງຂື້ນແມ່ນ, ໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ອນໜ້ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ສູງສຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນກ້າວຫນ້າ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສະເລ່ຍສູງສຸດໃນກະບອກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍໃນກະບອກສູບໃນໄລຍະການເຜົາໃຫມ້ສຸດທ້າຍແມ່ນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສະສົມໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ການປ່ອຍອາຍພິດ NO ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.13

ເນື່ອງຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສີດຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ທີ່ 352°CA, ດ້ວຍໄລຍະເວລາການສີດສັ້ນກວ່າ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານມຸມ crank ດຽວກັນແລະໄລຍະການເຈາະແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.14 ນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍປະສົມກັບອາກາດແລະການເປັນປະລໍາມະນູນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າ, ສະນັ້ນໄລຍະເວລາການຊັກຊ້າ ignition ແມ່ນສັ້ນລົງ, ການເຜົາໃຫມ້ປະສົມກ່ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ. ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​, ແລະ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ໄວ​ຂຶ້ນ​. ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ແລະອຸນຫະພູມກະບອກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຜະລິດ NO ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ15. ຮູບທີ 9 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການກະຈາຍອົງປະກອບຂອງກາຊວນທີ່ເອົາມາຈາກພາກສ່ວນຂ້າມທີ່ມີຄວາມສູງດຽວກັນກັບຮູ nozzle ທີ່ 380 ° CA. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການພົບເຫັນວ່າຍ້ອນວ່າໄລຍະເວລາການສັກຢາແມ່ນສັ້ນລົງ, ການເຜົາໃຫມ້ເລີ່ມຕົ້ນໄວແລະມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ; ນອກຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບກາຊວນທີ່ຕົກຄ້າງແມ່ນຫຼຸດລົງຢູ່ທີ່ 380 ° CA ແລະສ່ວນຫລັງການເຜົາໃຫມ້ຍັງຫຼຸດລົງ. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ປັບ​ປຸງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​.