ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120150 Bosch ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Weichai 6.2

Cavitation ພາຍໃນຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ Optically ໂປ່ງໃສ(ຕອນທີ 6)

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການສີດທັງຫມົດ, ຢູ່ຕາມໂກນຂອງຝາຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ orifices ທີ່ໄກທີ່ສຸດຈາກຮ່າງກາຍຂອງສີດ, ບ່ອນທີ່ມຸມ inlet ແມ່ນ sharper. ຮູຂຸມຂົນຂະຫຍາຍອອກໄປເກືອບທຸກທາງໄປສູ່ທາງອອກທາງອອກ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຫຼົ່ນລົງເມກທີ່ບາງທີອາດຢູ່ລອດຢູ່ນອກຮ່າງກາຍຂອງສີດ. ບໍ່ມີຫຼັກຖານຂອງ cavitation ສາຍເຊືອກໃນປະລິມານ sac ສາມາດເຫັນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າ vorticity ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນວິດີໂອຄວາມໄວສູງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສາຍ cavitation, ການຫຼົ່ນລົງຂອງເມຄ cavitation ຊົ່ວຄາວຈະປາກົດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງ orifice ກົງກັນຂ້າມກັບຢູ່ຕາມໂກນຂອງກໍາແພງຫີນຢູ່ໃນ orifice ທີ່ມີມຸມ inclination ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈາກແກນກາງຂອງ injector. ຝາອັດປາກມົດລູກຢູ່ໃນຊ່ອງປາກນີ້ມີຢູ່ຕາມຂອບທາງເຂົ້າທັງໝົດ, ດັ່ງນັ້ນບາງທີເມກເຫຼົ່ານີ້ຈະຫຼົ່ນລົງຈາກຝາຜະໜັງ, ໃນກໍລະນີທີ່ພວກມັນຈະເປັນຜົນມາຈາກການຖອກທ້ອງທາງເລຂາຄະນິດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງຫົວສີດນີ້ແລະຫົວສີດອື່ນໆໃນການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນບໍ່ມີເຂັມ. ເພົາຢຸດສະຖິດແມ່ນເປັນຮູ, ແລະດັ່ງນັ້ນ vortex ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະລິມານ sac ຕົວຈິງແລ້ວມີຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງແກນທີ່ໄກທີ່ສຸດໃນປະລິມານ sac, ບ່ອນທີ່ການໄຫຼຂອງ turns ກັບຄືນໄປບ່ອນ upstream ເພື່ອເຂົ້າສູ່ nozzles. ການຖູສາຍເຊືອກລະຫວ່າງ orifices ບໍ່ໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນໃນການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້.

ໃນເວລາທີ່ nozzle ລົ້ມເຫລວ, ຄວາມກົດດັນປະລິມານຂອງ sac ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນການວັດແທກປະລິມານຂອງ sac. ຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ການອອກແບບສຸດທ້າຍສາມາດທົນໄດ້ແມ່ນ 600 bar. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນການສີດນີ້ບໍ່ສູງເທົ່າກັບບາງການສຶກສາທີ່ຜ່ານມາ, ທໍ່ຫົວຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຜິດປົກກະຕິ.

4 ບົດສະຫຼຸບ

ຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ optically ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ປະເມີນຄວາມມັກຂອງ nozzle ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຂອງມັນ.