ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120113 Bosch ສໍາລັບ Dodge RAM Cr/Ifs26/Ziris10s

ການພັດທະນາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນບໍລິສັດ Denso

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ Euro V, Denso Corporation ໄດ້ເປີດຕົວລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ 200 MPa ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສີດ 9 ໃນປີ 2007, ນັ້ນແມ່ນ, ລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປຮຸ່ນທີ 3 ທຽບກັບສອງລຸ້ນກ່ອນຫນ້າຂອງຫົວສີດ [21: D ປັບປຸງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປ. ອຸປະກອນການທົນທານຕໍ່ແຮງດັນສູງ, ເພີ່ມຄວາມບໍລິສຸດຂອງຕົນເປັນ 10 ລະດັບ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ໍາກວ່າ 10- ພາຍໃຕ້ 200 MPa; 2 ປັບປຸງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະປັບປຸງການສນວນກັນດ້ວຍຢາງຢາງ; ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ sintering ອຸນຫະພູມສູງປະສົມປະສານ rod armature ຂອງອຸປະກອນຕ້ານ friction ແລະ armature ຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກ, ໂດຍຜ່ານການປັບປຸງທັງສອງຂ້າງເທິງ, ຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງຂອງປ່ຽງ solenoid ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງ armature ໄດ້, ບັນລຸໄດ້. ລະດັບຂອງຫົວສີດ piezoelectric ລຸ້ນທີສອງ (G2P) s. 3. ແນະນໍາລະຫັດສອງມິຕິເພື່ອບັນທຶກຄຸນລັກສະນະການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດແຕ່ລະຄົນ, ແລະແນະນໍາກົນໄກການຮຽນຮູ້ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມທຽບແລະປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ. injector ນໍ້າມັນຂອງມັນເອງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແຕ່ລະກະບອກເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮຸ່ນທໍາອິດໄປສູ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮຸ່ນທີ 4, ຄຸນນະພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ Denso ໄດ້ປັບປຸງແບບກ້າວກະໂດດ. ໂດຍການສັນລະເສີນອັນອົບອຸ່ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຕ່າງໆ. ໃນຖານະເປັນວິສາຫະກິດທົ່ວໂລກທີ່ມີປະລິມານການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນໂລກໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, DENSO ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການຂາຍໃນຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 57%. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງ, DENSO ໄດ້ສຸມໃສ່ຂົງເຂດລົດຍົນ, ແລະໄດ້ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍເຂດທຸລະກິດຂອງຕົນຕາມການປ່ຽນແປງຂອງສັງຄົມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ອຸປະກອນດໍາລົງຊີວິດແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸດສາຫະກໍາໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາ.