Diesel Injector Fuel Injector 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Renault 240 Premium II

ຄວາມແຂງຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການສັກຢາ peening particles ເຮັດໃຫ້ການປິ່ນປົວດ້ານພາກຮຽນ spring ບໍ່ຜ່ານ;· ກະດູກຫັກຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າກວມເອົາປະມານ 1.7% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນການຜ່ອນຄາຍຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ.· ການຜ່ອນຄາຍຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໄດ້ເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາພາກຮຽນ spring.ເນື່ອງຈາກໂລຫະບໍ່ແມ່ນ elastomer ຢ່າງສົມບູນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຈຸນລະພາກ (creep) ຈະເກີດຂື້ນເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດ elastic, ແລະອິດທິພົນຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຖາວອນຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເປີດຂອງ injector ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5 ນອກເຫນືອຈາກ MPa, ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນແມ່ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການສວມໃສ່ຂອງລູກເຫຼັກຫຼືຮູບຊົງກົມໃນຫາງຂອງປ່ຽງເຂັມແລະ ejector rod, ແລະອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ກັບການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.5 ແລະ 2.5 MPa.

(2) ການສວມໃສ່ຂອງ gaskets ແປ: (1) gaskets ແປມີ burrs, ເຖິງ 0.4mm;②ອຸປະກອນການ gasket ແປແມ່ນອ່ອນ, ເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາທໍາມະດາ, ແລະຄວາມແຂງ HRC47 ~ 54 ພາກຮຽນ spring ຕິດຕໍ່ພົວພັນງ່າຍທີ່ຈະໃສ່ແລະ deformation.

(3) jacking rod.screw regulating pressure (ຫຼື screw sleeve) and pressure regulating screw two end face contact plane wear wear : 40% ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນປະກົດວ່າສວມໃສ່ຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ທີ່ນີ້.ມີສອງເຫດຜົນ:①ການປຸງແຕ່ງດ້ານການຕິດຕໍ່ແມ່ນ rough ເກີນໄປ, Ra 12.50 Hn, ຜົນອອກມາໃນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາ 1 MPa;(2) ຍົນການຕິດຕໍ່ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໃບຫນ້າຂອງພາກຮຽນ spring ບໍ່ສະເຫມີກັນເຮັດໃຫ້ສາຍແອວສົດໃສ, ໃສ່ຄວາມເລິກສູງສຸດເຖິງ 0.15mm.

(4) ອິດທິພົນຂອງຄວາມສະອາດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນກະທົບ deburring ຂອງອຸປະກອນ deburring injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຜົມແລະການປຸງແຕ່ງ abrasive ໃນຕົວ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງ. ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງສ່ວນປະສົມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມການເກັບກູ້ທີ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງປະທັບຕາແລະການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ.