ຫົວສີດກາຊວນ 0445120030 0445120218 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Bosch Injector
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | 0445120030 0445120218 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
3 ມາດຕະການຕ້ານ ແລະ ມາດຕະການ
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນເປີດຂອງຫົວສີດ, ແລະຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດມີບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນເລື່ອງນີ້. ດ້ວຍການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄປສູ່ຄວາມໄວສູງແລະປະສິດທິພາບສູງ, ເພື່ອປັບປຸງການສີດນ້ໍາມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດແມ່ນສູງກວ່າແລະສູງກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນ 18.5M Pa, ຄວາມກົດດັນເປີດສູງສາມາດບັນລຸ 30 MPa. , ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍຂຶ້ນ. ເພື່ອແນໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີ
(1) ຮ່ວມມືກັບໂຮງງານຜະລິດພາກຮຽນ spring ມືອາຊີບເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງພາກຮຽນ spring: ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງພາກຮຽນ spring, ໂດຍຜ່ານການປຶກສາຫາລືກັບໂຮງງານຜະລິດພາກຮຽນ spring, ສາຍເຫຼັກນໍາເຂົ້າ (SwOS-V oil quenched alloy steel wire) ຖືກນໍາໃຊ້ຈາກວັດສະດຸ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການແກ້ໄຂ. ບັນຫາຂອງກະດູກຫັກ fatigue; ຈາກການປັບປຸງຂະບວນການ, ການນໍາໃຊ້ winding, tempering ການບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນ, grinding, ການສັກຢາ peening, ການຕັ້ງຄ່າຄວາມຮ້ອນ, polishing ແລະຂະບວນການເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆ, ພວກເຮົາກົດດັນພາກຮຽນ spring ສໍາເລັດຮູບກັບຄວາມສູງທີ່ຕ້ອງການໃນຮູບແຕ້ມຜະລິດຕະພັນ, ຕາມກົດລະບຽບການກວດກາຂອງບໍລິສັດເຢຍລະມັນ BOSCH ການທົດສອບ. , ການຜ່ອນຄາຍຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະການສູນເສຍການໂຫຼດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 2%.
(2) ປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ: ປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງລູກເຫຼັກຢູ່ໃນ rod jacking ຫຼືປ່ຽນເປັນການສໍາພັດຍົນ, ປັບປຸງຄວາມແຂງ, flatness ແລະ roughness ຂອງລະບົບການຕິດຕໍ່ຂອງ gasket ແປແລະສະກູລະບຽບການຄວາມກົດດັນ (ຫຼື. screw sleeve), ແລະອື່ນໆ
(3) ປັບປຸງຄຸນນະພາບການປະກອບ: ເສີມສ້າງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ reinspection ຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກ nut lock ຂອງການປັບຄວາມກົດດັນ. ເນື່ອງຈາກການເກັບກູ້ thread ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກການລັອກແມ່ນສູງເຖິງ 0.5M Pa, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການກວດກາຄືນໃຫມ່ເພື່ອບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ອອກຈາກໂຮງງານ.
