ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120008 Bosch ສໍາລັບ Chevrolet Silverado 3500 HD Crew Cab

ຂໍ້ຄວນລະວັງການບຳລຸງຮັກສາຫົວສີດ
ຫົວສີດນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປັບທຸກໆ 700 ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຖ້າຄວາມກົດດັນເປີດຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຂ້າງເທິງ 1Mpa ຫຼືຖ້າເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວເຂັມຮ້າຍແຮງ, ປ່ຽງເຂັມຄວນຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດ, ແລະເງິນຝາກຄາບອນຄວນຖືກຂູດອອກດ້ວຍແຜ່ນໄມ້, ແລະຫົວຫົວ. ຂຸມຄວນຈະຖືກຂຸດດ້ວຍສາຍເຫຼັກດີ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງໜ້ອຍກວ່າ 1Mpa. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດການທົດສອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມກົດດັນການສີດນໍ້າມັນໄປຮອດ 18Mpa ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງເຖິງ 17Mpa ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ເວລາກັບຄືນນ້ໍາມັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 10 ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​, ນ​້​ໍ​າ​ກາ​ຊວນ​ບໍ່​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ໄຫຼ​ລົງ​ຈາກ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຫຼື​ຫົວ​ຂອງ oiler ແມ່ນ​ປຽກ​. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກໂດຍຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຜົາໄຫມ້ຫມົດເວລາ. ເວລາການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ເວລາສະໜອງນ້ຳມັນແມ່ນໄວເກີນໄປ. ຍານພາຫະນະຈະມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະກະບອກສູບ. ເວລາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຊ້າເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວັນສີດໍາຈາກໄອນ້ໍາ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັບຄູ່ຂອງປ່ຽງເຂັມ injector ແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູສີດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນສະອາດທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ກໍານົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມກົດລະບຽບຂອງຄະນະກໍາມະການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, oiler ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອເຕີມນ້ຳມັນ, ຫຼີກເວັ້ນການປະສົມກັບຝົນ ຫຼື ຫິມະ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການເຕີມນ້ຳມັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນ. ການກັ່ນຕອງກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະນ້ໍາມັນ precipitated ໃນການກັ່ນຕອງແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວນໄດ້ຮັບການປ່ອຍອອກມາເລື້ອຍໆເພື່ອປ້ອງກັນການບຸກລຸກຂອງ impurities ດິນຊາຍສີຂີ້ເຖົ່າແລະການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນປ່ຽງເຂັມ.