ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445110022 Bosch ສໍາລັບ Scania
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 0445111022 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ສະແກນ |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ
- 1 ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ
- 2 ສິນຄ້າມີພ້ອມສົ່ງ
- 3 ການຈັດສົ່ງໄວ
- 4 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ
- 5 ຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍອະນຸຍາດໃຫ້
ກ່ຽວກັບ Bosch
ເມື່ອ 75 ປີກ່ອນ, ໃນເດືອນພະຈິກ ປີ 1927, Bosch ເປັນບໍລິສັດທຳອິດທົ່ວໂລກທີ່ເລີ່ມຜະລິດປ້ຳສີດກາຊວນ ແລະ ຫົວສີດເປັນຊຸດ. ເປັນເທື່ອທຳອິດ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈຶ່ງສາມາດຊື້ລະບົບສີດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວາມໄວສູງໄດ້ທາງເສດຖະກິດ. ຄວາມຄິດຂອງ Bosch ໄດ້ຫັນເຂົ້າສູ່ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດຢ່າງໄວວາ. ມາຮອດປັດຈຸບັນບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລະບົບສີດກາຊວນຫຼາຍກວ່າ 113 ລ້ານເຄື່ອງແລະຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນທີ່ໃຊ້ກາຊວນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດໂດຍສານກາຊວນໃນປະຈຸບັນມີເຖິງ 40 ເປີເຊັນ. ການປະກອບສ່ວນນີ້ໂດຍ Robert Bosch GmbH ນຳສະເໜີພາບລວມຂອງຈຸດສຳຄັນຂອງການພັດທະນາມາເຖິງຕອນນັ້ນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຫັນເຖິງອະນາຄົດ.
ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ Bosch ໄດ້ປະດິດເຊັນເຊີ Oxygen ແລະເລີ່ມຜະລິດຊຸດໃນປີ 1976. ໃນປີດຽວກັນ, ລົດ Volvo 240/260-series ໄດ້ກາຍເປັນລົດໂດຍສານລຸ້ນທຳອິດທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ Bosch ໃໝ່. ຈາກບ່ອນນັ້ນ, ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຊັນເຊີອົກຊີເຈນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ມາຮອດປະຈຸບັນ, Bosch ໄດ້ຜະລິດ 1 ຕື້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ມັນໃຊ້ເວລາ 32 ປີ - ຈາກ 1976 ຫາ 2008 - ເພື່ອບັນລຸບັນທຶກການຜະລິດ 500 ລ້ານຊິ້ນ, ແຕ່ພຽງແຕ່ແປດປີ - ຈາກ 2008 ຫາ 2016 - ຕົວເລກການຜະລິດເປັນສອງເທົ່າເປັນ 1 ຕື້ເຊັນເຊີ. Bosch Oxygen Sensors ສືບຕໍ່ນໍາພາຕະຫຼາດດ້ວຍຊື່ສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ກໍານົດ Bosch ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ລົດໂດຍສານກາຊວນປະກອບສ່ວນໃນສ່ວນທີ່ລະເລີຍຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນອາກາດລ້ອມຮອບຂອງຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Bosch ໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຕໍ່ກັບເປົ້າໝາຍນີ້, ແລະໃນປີ 2018 ໄດ້ມີບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກອັນໜຶ່ງຄື: ຫຼັງຈາກການທົດລອງຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດຕາມຖະໜົນຫົນທາງສາທາລະນະ, ທີມຊ່ຽວຊານປະສົມໄດ້ບັນລຸການປັບປຸງອັນໃຫຍ່ຫຼວງອີກຄັ້ງໜຶ່ງໃນການໂຕ້ຕອບຂອງ ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສ, ແລະການປິ່ນປົວອາຍແກັສໄອເສຍ. ໃນຊຸດຂອງໄດທີ່ລວມເອົາເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ການທົດລອງທົດລອງຂອງ Bosch ການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຂອງລົດຍົນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 13 ມລກຕໍ່ກິໂລແມັດ. ນັ້ນແມ່ນປະມານພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນສິບຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນເອີຣົບຫຼັງຈາກປີ 2020.
