ເຄື່ອງສີດກາຊວນ Ejbr03401d ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Ssangyong Actyon Kyron
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | EJBR03401D |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Actyon 2.0 XDI 2003/2006 Actyon 2.0 XDI 2003/2006 Actyon Sports 2.0 XDI 07/2006-12/2011 |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ມີຂະໜາດອະນຸພາກໃຫຍ່ເກີນໄປບໍ່ສາມາດຖືກເຜົາໄໝ້ໄດ້ເຕັມທີ່ ແລະ ໄຫຼລົງໃສ່ກະເປົ໋ານ້ຳມັນຕາມຝາກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ຳມັນຂຶ້ນສູງ, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງອະນຸພາກຫຼຸດລົງ, ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເສື່ອມລົງ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດໃຫຍ່ຂອງການເຜົາໄໝ້ໄດ້. ກະບອກສູບ. ເປີດການທໍາຄວາມສະອາດ, ກວດກາແລະ re-commissioning.
ເນື່ອງຈາກວ່າໃບຫນ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຄວາມໄວສູງຂອງປ່ຽງເຂັມເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຈະຄ່ອຍໆຫມົດໄປແລະປະກອບເປັນຂຸມ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມການຍົກຂອງປ່ຽງເຂັມແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ injector ໄດ້. A jig ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ clamp ຮ່າງກາຍວາວເຂັມກັບເຄື່ອງ grinding ເພື່ອ grind ໃບຫນ້າສຸດທ້າຍ, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ grind ມັນໃສ່ແຜ່ນແກ້ວທີ່ມີນ້ໍາ grinding ລະອຽດເພື່ອເຮັດໃຫ້ roughness ຂ້າງເທິງ Ra0.1.
ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ:
1. ຫົວສີດນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະປັບຫນຶ່ງຄັ້ງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 700-800 ຊົ່ວໂມງ, ແລະການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງນ້ໍາມັນຄວນຈະເຮັດໃນຕອນທ້າຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ເວລາສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຈາກ 12MPa ຫາ 11MPa (ຫຼື 18MPa. ເຖິງ 17MPa) ບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 10s.
2. ຖ້າຫົວຫົວຊັກນ້ຳມັນຍາກທີ່ຈະເອົາອອກຍ້ອນຕິດກັບຫົວກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເສື່ອມໂຊມ ແລະ ເກຍກະແສກ. ຫຼັງຈາກຄວາມໄວຂຶ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ເອົາສ່ວນທີ່ບີບອັດລົງທັນທີ, ແລະໃຊ້ແຮງດັນກະບອກສູບເພື່ອຂັບໄລ່ຫົວສີດນໍ້າມັນອອກ.
3. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະມີຈໍານວນການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ແນ່ນອນ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຄວນຈະ intact ແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອນໍາພາການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນຈາກຫົວສີດເຂົ້າໄປໃນການກັ່ນຕອງກາຊວນ. ປ່ຽງຫນຶ່ງຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກາຊວນໃນການກັ່ນຕອງໄຫຼກັບເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ.
