ປັ໊ມຫົວສີດກາຊວນ 294000-2700 Common Rail Pump ຄຸນະພາບສູງ 294000-2700 ສໍາລັບປັ໊ມເຄື່ອງຈັກ HP0

ຫຼັງຈາກປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ວົງຈອນປິດປະທັບຕາກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ເມື່ອມີອາກາດຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເດີມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະບໍ່ສາມາດສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກ. ໃນເວລານີ້, ຜູ້ປະຕິບັດການຄວນກວດກາເບິ່ງວ່າປະລິມານນໍ້າມັນກາຊວນໃນຖັງນໍ້າມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫມົດບໍ, ແລະວ່າທໍ່ນ້ໍາມັນ inlet ໄດ້ອອກຈາກລະດັບນ້ໍາມັນ; ອັນທີສອງ, ກວດເບິ່ງວ່າຊ່ອງອາກາດຂອງຖັງນໍ້າມັນໄດ້ຖືກຂັດຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສູນຍາກາດແລະຄວາມກົດດັນທາງລົບໃນສາຍນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖອດ screw ເລືອດອອກໃນປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນມື. ຖ້າມີຈໍານວນຟອງຫຼືໂຟມນ້ໍາມັນປາກົດຂຶ້ນແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ລຽບ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າວົງຈອນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກໍ່ຖືກປິດກັ້ນ. ໃນເວລານີ້, ການກັ່ນຕອງກາຊວນຫຍາບແລະລະອຽດຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ. ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດມີການອຸດຕັນ, ມີຮອຍແຕກຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງໃນທໍ່ນ້ໍາມັນ; ບໍ່ວ່າຈະເປັນ gaskets ຢູ່ຂໍ້ຕໍ່ຂອງແຕ່ລະທໍ່ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກລືມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຫຼືວ່າ gaskets ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຫຼືອາກາດ. ເມື່ອປັ໊ມນ້ໍາມັນມືສູບນ້ໍາມັນ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຮູ້ສຶກກ້ຽງແຕ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພາກຮຽນ spring ໃນປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນປັ໊ມສີດນໍ້າມັນແມ່ນແຕກຫຼື fatigued ແລະ deformed, ບານເຫຼັກແມ່ນ worn ຫຼືຝຸ່ນແມ່ນ cushioned, ແລະປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ. , ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງສາຍນ້ໍາມັນຕ່ໍາຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍກັບປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ. ເມື່ອກວດເບິ່ງຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາຂອງປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງນ້ໍາມັນ, ຕັນຊ່ອງໃສ່ນ້ໍາມັນດ້ວຍມືຂອງທ່ານແລະຟັນດ້ວຍປາກຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຟັນໄດ້, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ. ເມື່ອປັ໊ມນ້ໍາມັນດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນມື, ທ່ານຄວນຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມກົດດັນເມື່ອທ່ານບິດມືຈັບ. ມັນງ່າຍເມື່ອທ່ານປ່ອຍຕົວຈັບຫຼືມັນຈະກັບຄືນມາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ສຳລັບປ້ຳນ້ຳມັນມືແບບເກົ່າ, ທ່ານຄວນກວດກາເບິ່ງວ່າເສັ້ນທາງນ້ຳມັນລະຫວ່າງທໍ່ນ້ຳຂອງປ້ຳສີດນ້ຳມັນ ແລະ ຖັງນ້ຳມັນຖືກກີດຂວາງຫຼືບໍ່. ຖ້າມີການອຸດຕັນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການກັ່ນຕອງນ້ໍາເຂົ້າພາຍໃຕ້ປໍ້ານໍ້າມັນຖືກອຸດຕັນໂດຍຝຸ່ນຫຼື gasket ເສຍຫາຍ. ເມື່ອສູບນ້ໍາມັນດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາມັນມື, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ມີການດູດຊືມໃນເວລາທີ່ຫັນມືຈັບ. ເມື່ອ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ກົດ​ຈັບ​ໄດ້​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ​ການ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ຫຼາຍ​. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນແລະປໍ້ານໍ້າມັນຖືກປິດກັ້ນ. ສາເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະກູປ້ອນນ້ຳມັນຂອງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽງນ້ຳລົ້ນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ, ປ່ຽງກວດໃນປ້ຳສົ່ງນ້ຳມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ ຫຼື ຖືກສວມຫຼາຍເກີນໄປ, ແຫວນປິດຢາງຂອງປ້ຳນ້ຳມັນມື. ມີອາຍຸແລະເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆ.

ຖ້າມີຈໍານວນຟອງຈໍານວນຫລາຍໃນທໍ່ສົ່ງຄືນໃນຫົວສີດ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫົວສີດຂອງກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນກະບອກສູບເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍຂອງປັ໊ມສີດ. ເອົາປາຍຫນຶ່ງຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ຕັນທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນການກັ່ນຕອງ, ແລະຟອງຫາຍໄປ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດແມ່ນຢູ່ໃນຫົວສີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊອກຫາການປະກອບ injector cylinder ໃດ stuck ແລະກໍາຈັດມັນ.