Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 0445110369 ສໍາລັບ VW Audi Seat Skoda ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Bosch

ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຖັງນໍ້າມັນ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນແລະເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂຄງສ້າງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍປະກອບມີຈຸດດຽວແລະຫຼາຍຈຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປຫົວສີດນ້ຳມັນຈຸດດຽວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງທໍ່ລະບາຍນ້ຳເພື່ອສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ແຕ່ລະກະບອກ, ໃນຂະນະທີ່ຫົວສີດນ້ຳມັນຫຼາຍຈຸດຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃນແຕ່ລະກະບອກສູບຢູ່ໃນຊ່ອງຮັບປະທານ. ແຕ່ລະກະບອກມີຫົວສີດນໍ້າມັນແຕ່ລະອັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການປະສົມອາກາດທີ່ດີກວ່າຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້. ໂຄງສ້າງແລະຂະຫນາດຂອງຫົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູແລະປະລິມານສີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາມສະຖານະການຕົວຈິງ.

ນອກຈາກຫົວສີດ, ປໍ້ານໍ້າມັນຍັງເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການດຶງນໍ້າມັນຈາກຖັງແລະສົ່ງມັນໄປຫາຫົວສີດ. ໂຄງສ້າງປໍ້ານໍ້າມັນມີສອງປະເພດຄື: ກົນຈັກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກົນຈັກຍູ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນຜ່ານຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. .

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະມົນລະພິດໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນແລະພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາສີດ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສົ່ງກັບຫົວສີດຜ່ານປໍ້ານໍ້າມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂຄງສ້າງແລະຈໍານວນຂອງຫົວສີດ, ປະເພດແລະການໄຫຼຂອງ. injectors, ແລະອື່ນໆ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການພິຈາລະນາປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຫມັ້ນຄົງ, ແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບປຸງໄດ້.