Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 0445120177 0 445 120 177 ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັດຕະໂນມັດ Common Rail Nozzle Injector
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ.ລະຫັດ | 0 445 120 177 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | qsb4.5l Qsb6.7l Isb6.7l |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນກາຊວນ.ໂຄງສ້າງການຈັດວາງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງການປະກອບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຜ່ານຫົວກະບອກສູບແລະຝາປິດຫົວກະບອກສູບ;fastening ຜ່ານແຜ່ນ fixing ແລະ bolts;ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປາຍເທິງແລະຕ່ໍາ;ປາຍຕ່ໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ;ປາຍສຸດແມ່ນ positioned ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວກະບອກສູບ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງປະທັບຕາ o-ring.ການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມີການບິດເບືອນການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຝາປິດຫົວກະບອກສູບແລະຮູໃສ່ຫົວກະບອກສູບອອກຈາກແກນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມໂນ້ມຖ່ວງ.
ສາເຫດຂອງການແຕກຂອງຮູຫົວກະບອກສູບ: ປາຍສຸດຂອງຫົວສີດຖືກຕັ້ງໄວ້ໂດຍຮູຂອງຫົວກະບອກສູບ, ແລະທ້າຍຕ່ໍາແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໂດຍຮູໃນຫົວກະບອກ.
ຕໍາແຫນ່ງເປັນສອງພາກສ່ວນ.ເມື່ອຂຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫົວສີດຈະແຊກແຊງກັບຝາຂຸມຫົວກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານ, ຮອຍແຕກຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຈະເກີດຂື້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການປັບປຸງສະເພາະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: ປັບການປະກອບແລະວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ, ແລະຍົກເລີກການຈັດຕໍາແຫນ່ງເທິງຂອງຝາປິດຫົວກະບອກ.
