Diesel Fuel Injector 0445120014/0445120015 Bosch ສໍາລັບ Renault Kerax 270/320 Renault Premium 320 Distribution/Lander/Route

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຜະລິດໂດຍຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະໃສ່ກາຊວນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນໃນລະບົບນໍ້າມັນກາຊວນ. ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຄວບຄຸມປະລິມານສີດນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນໂດຍຜ່ານສັນຍານກໍາມະຈອນສີດນໍ້າມັນທີ່ສົ່ງໂດຍ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ຖ້າຫາກວ່າເນື້ອໃນ impurity ໃນນ້ໍາມັນກາຊວນຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສູງ, ຫຼືຫົວ injector ອຸດຕັນເນື່ອງຈາກການສະສົມຂອງເງິນຝາກ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນຂອງຍານພາຫະນະແລະອາກາດບໍ່ສົມບູນ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ. ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ການຂາດພະລັງງານແລະແມ້ກະທັ້ງ flameout ແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດ injector ພັດທະນາລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມດັນຂອງສີດສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະທໍ່ປ່ຽງເຂັມ, ດັ່ງນັ້ນມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່. ລະບົບສີດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອະນຸພາກແຂງກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ