Common Rail Injector Diesel Injector 0445110777 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Kubota V2403 ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດໃສ່ໝາຍເຖິງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດໃສ່ກະບອກສູບເມື່ອຫົວສີດໃສ່ນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ກໍາລັງ ແລະ ການປະຢັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ; ການສີດນໍ້າມັນໜ້ອຍເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານສີດມີດັ່ງນີ້:

(1) ປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດ

ໂດຍການປັບໂຄງສ້າງຂອງຫົວສີດແລະຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງຮູ nozzle, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປັບ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

(2) ປັບຄວາມດັນ ແລະ ການໄຫຼຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເໝາະສົມ

ໂດຍການປັບຕົວກໍານົດການຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມປະລິມານສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມກົດດັນຂອງການສັກຢາໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(3) ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີສີດນໍ້າມັນທີ່ກ້າວຫນ້າ

ຍົກຕົວຢ່າງ, ເທັກໂນໂລຍີການສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານການສີດນ້ຳມັນ ແລະ ເວລາສີດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງການປະຢັດນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.