ວິທີການພະລັງງານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອະທິບາຍການແຜ່ກະຈາຍຕາມຂະຫນາດຂອງຟອງ cavitation ໃນເວລາທີ່ throttling ການໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນການປະກອບວາວຄວບຄຸມທີ່ປະກອບດ້ວຍຕົວແຍກຮູບທໍ່ກົມແລະອຸປະກອນ locking butterfly. ຕົວກໍານົດການທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປິດຕົວຂອງຂະຫນາດກາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຈໍາແນກລະຫວ່າງຕົວແປຂະບວນການຈໍານວນຫລາຍ. ການວິເຄາະຂອງຮູບແບບ stochastic ຂອງການປ່ຽນແປງໃນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການສ້າງຟອງ cavitation, ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນຈາກຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນຂອງ throttling ໄປສູ່ການເປີດເຕັມຂອງປ່ຽງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນຂອງ. cavitation ຟອງ 1.06 ເທື່ອ, ສະຫນອງໃຫ້ວ່າຂະຫນາດຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງ 1.36 ເທື່ອ.

ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນລັກສະນະສຸພາບແລະເປັນມືອາຊີບ. ໃນການຕິດຕາມຄວາມເປັນເລີດ, ພວກເຮົາຍັງສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແລະຕິກິຣິຍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຄໍາຖາມທັງຫມົດສາມາດຕອບໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆດ້ວຍຄວາມພໍໃຈ, ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນກອບທີ່ກໍານົດໄວ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.

• ການຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຜູ້ຜະລິດຫົວສີດ CR ມືອາຊີບ
• ເວລານໍາ / ເວລາສົ່ງ: ພາຍໃນ 3-5 ມື້ຫຼັງຈາກການຈ່າຍເງິນ
• ຫຼັກຊັບ: ມີຢູ່ໃນສະຕັອກ, ບໍ່ສາມາດເປືອຍກາຍໂດຍບໍ່ມີການບັນຈຸຢູ່ໃນອາກາດເປັນເວລາດົນນານ
• ຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ
• ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ: 1. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ2. ຄວາມອາດສາມາດ Suppy ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

  4. ລາຄາໂຮງງານແຂ່ງຂັນ

  5. ສໍາເລັດລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍ

ຫົວສີດຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປແຕກຕ່າງຈາກຫົວສີດອື່ນໆແນວໃດ?

ເຄື່ອງຈັກຫົວສີດແບບທົ່ວໄປໃຊ້ລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດແຕ່ລະຄົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫົວສີດຫົວຫນ່ວຍ, ລົດໄຟຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄົງທີ່, ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສີດ. ... ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດ.