< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ຈີນ Common Rail Fuel Injector 0445120067 ເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບ Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Common Rail Fuel Injector 0445120067 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດບັນທຸກ Renault Volvo Excavator Ec210 Ec210b

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຍີ່ປຸ່ນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:DENSO
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:095000-6480
  • ເງື່ອນໄຂ:
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:1 ຊິ້ນ
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:3-5 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10000
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    ກ
    z
    zxcv (1)
    azxcvj (1)

    ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ

    ຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນ: 0445120067
    ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ: DEUTZ TCD 2012 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Series
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ຮຸ່ນ Volve: EC140C, EC160C, EC170D, EC180C, EC200B, EC210B, EC210C, EC220D, EC235C, ECR145C, ECR235C, EW145B, EW160C, EW2, EW1. EW230C, FC2121C, FC2421C, L60F, L60GZ, L70F, L90F, L90GZ, P4820D, P6820C ABG, P6870/5870/5770C ABG
    MOQ: 4 PCs
    ເວລານໍາ: ພາຍໃນ 5 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຈ່າຍເງິນ.
    ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ: T/T, PAYPAL

    ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຫົວສີດກາຊວນ

    ການສຶກສາຈໍາລອງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕໍ່ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້(ພາກທີ 4)

    ການຫຼຸດຜ່ອນການສີດນໍ້າມັນບາງຊະນິດແມ່ນໄວຂຶ້ນຮອບສີດນໍ້າມັນທີ່ມີອັດຕາການສີດສູງໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ການຈູດໄຟເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 348°CA [11]. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍໃຕ້ອັດຕາການສີດດຽວກັນ, ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ສໍາຄັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 350 ° CA, ແລະການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂື້ນໃນກະບອກສູບ. ມັນສາມາດຄົ້ນພົບໄດ້ວ່າ, ພາຍໃຕ້ອັດຕາການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ບາງຮູທີ່ມີອັດຕາການສີດສູງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາການຊັກຊ້າຂອງການຕິດໄຟສັ້ນລົງແລະເຮັດໃຫ້ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການເຜົາໃຫມ້ກ່ອນຫນ້າ. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​, ມັນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຂອງ piston ຂຶ້ນ​ໄປ​ໃກ້​ສູນ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ເທິງ [12​]​. ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການ vaporization ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, atomization ແລະການປະສົມ, ແລະສະພາບ ignition ແມ່ນເລັ່ງ, ສະນັ້ນການເຜົາໃຫມ້ໄວຂຶ້ນ[13].

    ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບເລັ່ງການປະລໍາມະນູຂອງອະນຸພາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຮູບທີ 4 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ອະນຸພາກຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສີດພົ່ນໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຢູ່ທີ່ສະພາບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີແມ່ນໄດ້ເກີດເປັນໄອ ແລະ ເປັນປະລໍາມະນູຢູ່ທີ່ 355°CA; ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສາມາດຖືກນໍາໄປໃຊ້ສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້, ແລະອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແມ່ນສູງກ່ວາສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນສະພາບແມ້ກະທັ້ງ. ອະນຸພາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃກ້ຊິດກັບຫນ້າດິນໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃນກະບອກແມ່ນເປີດກວ້າງ, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມໃນກະບອກແມ່ນກວ້າງຂຶ້ນ, ແລະການຜະລິດ NO ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກສູງກວ່າ. ແລະການກະຈາຍອຸນຫະພູມໃນກະບອກສູບກວ້າງກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບທີ່ 360°CA ຢູ່ໃນສະພາບຄູ່ [14]. ຢູ່ທີ່ 380 ° CA, ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃນສະພາບແມ້ແຕ່ແລະສະພາບທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນຫຼາຍສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນສະພາບແມ້ແຕ່, ອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນ. ພື້ນທີ່ນອກຂຸມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ປະລິມານອາກາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ສະນັ້ນການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນພຽງພໍ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ