Common Rail Injection Pump A6510703301 ສໍາລັບ BENZ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ລະຫັດອ້າງອີງ | A6510703301 |
| MOQ | 1PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
5 ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສຍຫາຍປ້ຳ injector ເຊື້ອໄຟ
ໜ້າທີ່ຂອງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນແມ່ນດູດນ້ຳມັນນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ, ແລະ ຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄປໃສ່ຫົວສີດນ້ຳມັນຜ່ານທໍ່ສົ່ງ ແລະ ການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນ, ແລ້ວເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອການເຜົາໄໝ້.
1. ມີນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນຖັງນໍ້າມັນ.ເມື່ອໄຟເຕືອນລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນອຸປະກອນໄຟຂຶ້ນ, ມໍເຕີປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເນື່ອງຈາກລະດັບຂອງແຫຼວຕໍ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຮັດວຽກ.ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາດົນນານ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນຈະຖືກເລັ່ງ.
2. ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບຕໍ່າເກີນໄປ, ແລະ ມີສິ່ງສົກກະປົກ ຫຼື ສິ່ງແປກປອມຢູ່ໃນນ້ຳມັນ.ເມື່ອປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເປື້ອນເກີນໄປ, ສິ່ງສົກກະປົກເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນລູກປືນພາຍໃນຂອງປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນ.
3. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນເວລາດົນນານ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະອຸດຕັນ, ແລະພາຍໃນຂອງປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປໍ້າຫົວສີດນໍ້າມັນ.
4. ມໍເຕີພາຍໃນປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຜິດພາດ.ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີບໍ່ພຽງພໍຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
5. ມີວົງຈອນເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນປັ໊ມ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
