Common Rail Control Valve 28297167 Fuel Injector Valve Diesel Injector Control Valve

ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຕາມ​ແກນ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ພື້ນ​ທີ່​ທາງ​ອອກ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ, ແລະ​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ຮອບ​ວຽນ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພື້ນ​ທີ່​ຊ່ອງ​ທາງ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຮູ້ຈັກຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງແມ່ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການໄຫຼ. ເອກະສານສະບັບນີ້ວິເຄາະຢ່າງເປັນລະບົບຂອງແຮງບິດໄຫຼວຽນທີ່ຄົງທີ່ ແລະຊົ່ວຄາວທີ່ຂຶ້ນກັບປ່ຽງຜ່ານການວິເຄາະທາງທິດສະດີ, ການຈໍາລອງຮ່ວມກັນ AMESim-Fluent ແລະການທົດລອງທົດລອງ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ: ພາຍໃຕ້ຕົວແປດຽວ, ແຮງບິດໄຫຼຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງ rotary ຄວາມຖີ່ສູງ 2D ໃນເບື້ອງຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງຄືກັບເສັ້ນໂຄ້ງ sinusoid ດ້ວຍການຫມຸນຂອງ spool ແລະບັນລຸສູງສຸດໃນເວລາທີ່ເປີດ orifice ແມ່ນ 1/2. , ແລະແຮງບິດໄຫຼແມ່ນສະເຫມີໄປໃນທິດທາງຂອງການປິດ orifice ແລະຕ້ອງການທີ່ຈະປິດ orifice ໄດ້. ເມື່ອພື້ນທີ່ orifice ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງບິດໄຫຼແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ spool ເປີດ; ເມື່ອພື້ນທີ່ orifice ຫຼຸດລົງ, ແຮງບິດໄຫຼແມ່ນພະລັງງານ, ຍູ້ spool ປິດ. ແຮງບິດໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ. ທິດທາງຂອງແຮງບິດໄຫຼຊົ່ວຄາວແມ່ນເປັນເອກະລາດຂອງຕໍາແຫນ່ງພີ່ນ້ອງຂອງ spool groove ແລະປ່ອງຢ້ຽມ sleeve, ເຊິ່ງອັດຕາສ່ວນກັບຮາກສີ່ຫລ່ຽມຂອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ພື້ນທີ່ orifice ແລະຄວາມໄວຫມຸນ. ແຮງບິດໄຫຼແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມຂອງວາວແລະບໍ່ສາມາດລະເລີຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ:

1. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

2.ຄວາມອາດສາມາດ Suppy ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

3.ສາງ Capacious

4. ລາຄາໂຮງງານແຂ່ງຂັນ

5. ສໍາເລັດລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍ

ໃນຖານະເປັນຢູ່ໃນສາຍທຸລະກິດສໍາລັບປີ, ພວກເຮົາສະເຫມີຮັກສາຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາກັບມາດຕະຖານສາກົນແລະເຕັກນິກແລະດູດຊຶມລະບົບການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກໄປສູ່ລູກຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ.

ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນລັກສະນະສຸພາບແລະເປັນມືອາຊີບ. ໃນການຕິດຕາມຄວາມເປັນເລີດ, ພວກເຮົາຍັງສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແລະຕິກິຣິຍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຄໍາຖາມທັງຫມົດສາມາດຕອບໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆດ້ວຍຄວາມພໍໃຈ, ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນກອບທີ່ກໍານົດໄວ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.