Bebe4c01101 Fuel Injector Diesel ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Volvo 20440388 ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລົດ Volvo FM12
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | BEBE4C01101 VOLVO 20440388 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລົດບັນທຸກ Volvo FM12 |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນກາຊວນ.ໂຄງສ້າງການຈັດວາງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງການປະກອບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຜ່ານຫົວກະບອກສູບແລະຝາປິດຫົວກະບອກສູບ;fastening ຜ່ານແຜ່ນ fixing ແລະ bolts;ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປາຍເທິງແລະຕ່ໍາ;ປາຍຕ່ໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ;ປາຍສຸດແມ່ນ positioned ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວກະບອກສູບ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງປະທັບຕາ o-ring.ການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ມີການບິດເບືອນການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຝາປິດຫົວກະບອກສູບແລະຮູໃສ່ຫົວກະບອກສູບອອກຈາກແກນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມໂນ້ມຖ່ວງ.
ສາເຫດຂອງການແຕກຂອງຮູຫົວກະບອກສູບ: ປາຍສຸດຂອງຫົວສີດຖືກຕັ້ງໄວ້ໂດຍຮູຂອງຫົວກະບອກສູບ, ແລະທ້າຍຕ່ໍາແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໂດຍຮູໃນຫົວກະບອກ.
ຕໍາແຫນ່ງເປັນສອງພາກສ່ວນ.ເມື່ອຂຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫົວສີດຈະແຊກແຊງກັບຝາຂຸມຫົວກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານ, ຮອຍແຕກຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຈະເກີດຂື້ນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການປັບປຸງສະເພາະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: ປັບການປະກອບແລະວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ, ແລະຍົກເລີກການຈັດຕໍາແຫນ່ງເທິງຂອງຝາປິດຫົວກະບອກ.
