< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ຈີນ Auto Parts Fuel Injector Diesel Pump Injector 16600-63G21 ສໍາລັບ QD32 PDN Fuel Injector ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

Auto Parts Fuel Injector Diesel Pump Injector 16600-63G21 ສໍາລັບ QD32 PDN Fuel Injector

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

Injector 16600-63G21 ແມ່ນຜະລິດໃນປະເທດຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ມັນເປັນລາຄາໂຮງງານ.

  • ລາຍລະອຽດ:ຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ
  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:VOVT
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:16600-63G21
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ເງື່ອນໄຂ:ໃໝ່
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:4 pcs
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:7-10 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:10000 ຕໍ່ມື້
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    ອ້າງອິງ. ລະຫັດ 16600-63G21
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ /
    MOQ 4PCS
    ການຢັ້ງຢືນ ISO9001
    ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ ຈີນ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
    ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ
    ເວລານໍາ 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ

    ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ການແກ້ໄຂບັນຫາ

    ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄວາມຜິດຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາພວກມັນ:

    1. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້: ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກພະລັງງານຂອງແບັດເຕີລີບໍ່ພຽງພໍ, ລະບົບການຕິດໄຟຂັດຂ້ອງ, ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ. ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນພຽງພໍ. ຖ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ຫົວຫົວ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດ. ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແມ່ນອຸດຕັນ.

    2. Engine overheating: ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ, ປ້ຳນ້ຳບໍ່ສຳເລັດ, ຫຼືການອຸດຕັນຂອງລັງສີ. ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບ coolant ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນພຽງພໍ. ຖ້າລະດັບຂອງ coolant ແມ່ນປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງປັ໊ມນ້ໍາ, radiator, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຜິດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມນ້ໍາອາດຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງແບກ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ impeller, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາກົນຈັກ. ການອຸດຕັນຂອງລັງສີອາດເກີດຈາກການສະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ເສດເຫຼືອ, ຫຼືການກັດກ່ອນ.

    3. ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ: ນີ້ອາດຈະເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການກິນ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄອເສຍ. ທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງປະລິມານສີດນໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດ. ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນແລະຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍ; ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງອາກາດແລະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ; ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ດີແລະເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດ.

    4.ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ: ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການພວນສາຍແອວ, ການສວມໃສ່ຂອງເກຍ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກ. ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຫມາະສົມ. ຖ້າສາຍແອວແມ່ນວ່າງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຫຼືປ່ຽນແທນ; ການສວມໃສ່ຂອງເກຍອາດເກີດຈາກການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ເກຍທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງຮ້າຍແຮງຕ້ອງປ່ຽນແທນ; ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing ອາດຈະເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປຫຼື lubrication ບໍ່ດີ, ແລະ bearing ເສຍຫາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

    5.Insufficient engine power: ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກການສະໜອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ກິນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ໄອເສຍບໍ່ພຽງພໍ. ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງພໍ; ລະບົບການຮັບປະທານອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ປ່ຽງ throttle stagnation ຫຼືທໍ່ intake ຮົ່ວ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະສ້ອມແປງ; ລະບົບໄອເສຍອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ໄອເສຍ, muffler aging ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົວແປງ catalytic, ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະສ້ອມແປງ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ