Auto Parts Fuel Injector Diesel Injector 0445120177 0 445 120 177 ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັດຕະໂນມັດ Common Rail Nozzle Injector
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 0 445 120 177 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | qsb4.5l Qsb6.7l Isb6.7l |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ໂຄງປະກອບການຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງການປະກອບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານຫົວກະບອກສູບແລະຝາປິດຫົວກະບອກສູບ; fastening ຜ່ານແຜ່ນ fixing ແລະ bolts; ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປາຍເທິງແລະຕ່ໍາ; ປາຍຕ່ໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ; ປາຍສຸດແມ່ນ positioned ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວກະບອກສູບ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງປະທັບຕາ o-ring. ການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີການບິດເບືອນການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຝາປິດຫົວກະບອກສູບແລະຮູໃສ່ຫົວກະບອກສູບອອກຈາກແກນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມໂນ້ມຖ່ວງ.
ສາເຫດຂອງການແຕກຂອງຮູຫົວກະບອກສູບ: ປາຍສຸດຂອງຫົວສີດຖືກຕັ້ງໄວ້ໂດຍຮູຂອງຫົວກະບອກສູບ, ແລະທ້າຍຕ່ໍາແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໂດຍຮູໃນຫົວກະບອກ.
ຕໍາແຫນ່ງເປັນສອງພາກສ່ວນ. ໃນເວລາທີ່ຂຸມຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນ misaligned, injector ຈະແຊກແຊງກັບຝາຂຸມຫົວກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານ, ຮອຍແຕກ fatigue ຈະເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການປັບປຸງສະເພາະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: ປັບການປະກອບແລະວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ, ແລະຍົກເລີກການວາງຕໍາແຫນ່ງເທິງຂອງຝາປິດຫົວກະບອກ.
