ຊິ້ນສ່ວນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ DN0PDN121 Fuel Injector Nozzle
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | DN0PDN121 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | mitsubishi 4d56 |
| MOQ | 10PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ລັກສະນະສວມໃສ່ແລະອິດທິພົນຂອງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ Injector Needle
ການບຳລຸງຮັກສາຫົວສີດກາຊວນ (ສ່ວນ 1)
ຫົວສີດຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງເຈົ້າມີໜ້າທີ່ໃນການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແຕ່ລະກະບອກສູບທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ ແລະກຳລັງແຮງມ້າ. ໃນໄລຍະຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈໍານວນຂອງເຫດການສີດສາມາດບັນລຸຫຼາຍຕື້, ແລະອາດຈະເປັນພັນຕື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫົວສີດຫົວສີດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫນ້າລັງກຽດທີ່ສຸດ - ຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ. nozzles ອາໄສຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງສຸດຂອງຫຼາຍກ່ວາ 1,800 ອົງສາ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນພາຍໃນອາດຈະເກີນ 30,000 psi.
ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບທຸກຜູ້ຜະລິດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນະນໍາການບໍລິການ nozzles, ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກລະເລີຍໂດຍເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພຽງແຕ່ແກ້ໄຂເມື່ອມີບັນຫາ. ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນຄວນຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທຸກຖ້າຕ້ອງການໃຫ້ມີຊີວິດຍາວແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
ເພື່ອເປີດເຜີຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານພະລັງງານກາຊວນເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ຈໍາເປັນໃນການບໍລິການຫົວສີດກົນຈັກ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມກັບບໍລິສັດ Mack Boring & Parts ໃນ Union, New Jersey. ບໍ່ມີສະມາຄົມກັບລົດບັນທຸກ Mack, Mack Boring ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫມ່, ມັນຍັງສ້າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄືນໃຫມ່ແລະໃຫ້ບໍລິການລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່.
ຊ່າງສ້ອມແປງລະບົບນໍ້າມັນຂອງບໍລິສັດ Mack Boring & Parts Company ຄື Frank Pakay. ລາວເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພະແນກບໍລິການຂອງ Mack Boring, ຄຸ້ມຄອງໂດຍ Mike Alfano, ບ່ອນທີ່ຫົວສີດກາຊວນແລະຫົວສີດແມ່ນໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າໃນທົ່ວປະເທດຍ້ອນຊື່ສຽງຂອງຮ້ານແລະປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ກາຊວນພະລັງງານຢູ່ທີ່ Mack Boring, ຊຸດຂອງຫົວສີດຫຼາຍທາງແມ່ນໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການບໍລິການ. ເຂົາເຈົ້າມາຈາກເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ 6 ສູບ turbocharged Yanmar 6LY2A-STP 440hp. ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງລູກຄ້າທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ເອົາຫົວສີດອອກແມ່ນລາຍງານຂອງຄວັນສີຟ້າ/ສີດໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ບັນຫາທົ່ວໄປອື່ນໆທີ່ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍລິການຫົວສີດແມ່ນ idle rough ຫຼື misfire, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການເລີ່ມຕົ້ນແຂງ, ແລະການຂາດປະສິດທິພາບທົ່ວໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກ Yanmar ໃຊ້ການອອກແບບຂອງຕົນເອງຂອງ nozzle, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ Cummins ທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກົນຈັກ.
