3975375 ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເໝາະກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Cummins QSL9
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ລະຫັດອ້າງອີງ | 3975375 |
| MOQ | 1PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຫຼັກການວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນ
ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນມີສາມປະເພດຄື: ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ ECU, ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສະວິດ, ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວ.
1.ECU ຄວບຄຸມວົງຈອນຄວບຄຸມປັ໊ມນ້ໍາມັນ
(1) ເມື່ອສະວິດໄຟໄດ້ຖືກເປີດ, ປະຈຸບັນໄຫລຜ່ານທໍ່ relay ຕົ້ນຕໍ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກປິດ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານສະຫນອງພະລັງງານ EFI.
(2) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ (ST) terminal ຂອງສະຫຼັບ ignition ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ coil L2 ໃນ relay breaker ວົງຈອນແມ່ນ energized, ເຊິ່ງສ້າງ suction ເພື່ອປິດການຕິດຕໍ່ຂອງ relay breaker ວົງຈອນ.ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກນໍາໄປປະຕິບັດ.
(3) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຈະປ້ອນສັນຍານຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ Ne ເຂົ້າໄປໃນ ECU.ໃນເວລານີ້, transistor VT ໃນ ECU ແມ່ນເປີດ, ແລະ coil L1 ໃນ relay breaker ວົງຈອນແມ່ນ energized, ດັ່ງນັ້ນຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງຕົນຍັງຄົງປິດ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ.
(4) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, VT ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ Relay breaker ວົງຈອນຖືກຕັດ, ສາຍການສະຫນອງພະລັງງານຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນຖືກລົບກວນ, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢຸດເຮັດວຽກ.
2. ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສະວິດ
(1) ເປີດສະວິດໄຟ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ relay ຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກປິດ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ລະບົບ EFI.
(2) ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ສະວິດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ST terminal, ວົງຈອນ breaker relay coil L2 energized, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ breaker ວົງຈອນປິດ, ແລະປ້ຳນໍ້າມັນເລີ່ມເຮັດວຽກ.
(3) ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແລະອາກາດດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ.ແຜ່ນວັດແທກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ rotates, ເປີດສະຫຼັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ coil L1 ຂອງ relay breaker ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ energized.
3. ວົງຈອນຄວບຄຸມປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວ
(1) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຂະຫນາດກາງກັບການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ, transistor ໃນ ECU ໄດ້ເປີດ, ແລະ coil ຂອງ relay ຄວບຄຸມ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ energized, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ B ປິດ.ເນື່ອງຈາກຕົວຕ້ານທານທີ່ວາງໄວ້ໃນຊຸດທີ່ມີວົງຈອນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
(2) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ, transistor ໃນ ECU ຖືກຕັດອອກແລະຕິດຕໍ່ A ປິດ.ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
