3975375 ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ເໝາະກັບຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ Cummins QSL9

ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນມີສາມປະເພດຄື: ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ ECU, ວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍສະວິດ, ແລະວົງຈອນຄວບຄຸມປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວ.

1.ECU ຄວບຄຸມວົງຈອນຄວບຄຸມປັ໊ມນ້ໍາມັນ

(1​) ເມື່ອ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​, ປະ​ຈຸ​ບັນ​ໄຫລ​ຜ່ານ​ການ relay ຕົ້ນ​ຕໍ​, ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​, ແລະ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ EFI​.

(2) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸປະກອນເລີ່ມຕົ້ນ (ST) terminal ຂອງສະຫຼັບ ignition ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ coil L2 ໃນ relay breaker ວົງຈອນແມ່ນ energized, ເຊິ່ງສ້າງ suction ເພື່ອປິດການຕິດຕໍ່ຂອງ relay breaker ວົງຈອນ. ການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນໄດ້ຖືກນໍາໄປປະຕິບັດ.

(3) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວຈະປ້ອນສັນຍານຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ Ne ເຂົ້າໄປໃນ ECU. ໃນເວລານີ້, transistor VT ໃນ ECU ແມ່ນເປີດ, ແລະ coil L1 ໃນ relay breaker ວົງຈອນແມ່ນ energized, ດັ່ງນັ້ນຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງຕົນຍັງຄົງປິດ, ແລະປໍ້ານໍ້າມັນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ.

(4) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, VT ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ Relay breaker ວົງຈອນຖືກຕັດ, ສາຍການສະຫນອງພະລັງງານຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນຖືກລົບກວນ, ແລະປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢຸດເຮັດວຽກ.

2. Switch-controlled fuel pump control circuit

(1) ເປີດ​ສະ​ວິດ​ໄຟ​, ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ relay ຕົ້ນ​ຕໍ​ໄດ້​ຖືກ​ປິດ​, ແລະ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫ້​ລະ​ບົບ EFI​.

(2) ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ສະວິດໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ST terminal, ວົງຈອນ breaker relay coil L2 energized, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ breaker ວົງຈອນປິດ, ແລະປ້ຳນໍ້າມັນເລີ່ມເຮັດວຽກ.

(3) ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ແລະອາກາດດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ. ແຜ່ນວັດແທກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດ rotates, ເປີດສະຫຼັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ coil L1 ຂອງ relay breaker ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ energized.

3. ວົງຈອນຄວບຄຸມປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວ

(1) ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຂະຫນາດກາງກັບການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍ, transistor ໃນ ECU ໄດ້ເປີດ, ແລະ coil ຂອງ relay ຄວບຄຸມ pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ energized, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ B ປິດ. ເນື່ອງຈາກຕົວຕ້ານທານທີ່ວາງໄວ້ໃນຊຸດທີ່ມີວົງຈອນ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

(2) ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະການໂຫຼດຫນັກ, transistor ໃນ ECU ຖືກຕັດອອກແລະຕິດຕໍ່ A ປິດ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສະຫນອງພະລັງງານແລະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.