ການຜະລິດແບບມືອາຊີບ Common Rail Injector 23670-30050 Diesel Injector ສໍາລັບ Denso ສໍາລັບ TOYOTA HIACE 2KD-FT

ຫົວສີດນໍ້າມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການປະລໍາມະນູຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອບັນລຸການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ດີ. ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອອກຄໍາສັ່ງ, ກະແສໄຟຟ້າຈະຜ່ານ solenoid ຂອງ injector ຫຼືອຸປະກອນຂັບອື່ນໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼັກວາວພາຍໃນຫົວສີດເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ກັບແຮງຂອງພາກຮຽນ spring, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປີດຮູສີດ. ໃນເວລານີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດພົ່ນຈາກຂຸມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ, ປະກອບເປັນຝຸ່ນນ້ໍາມັນທີ່ດີ, ເຊິ່ງຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.

ການເຮັດວຽກຂອງ injector ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ສຸດແລະທັນເວລາ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປະລິມານ, ເວລາແລະຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູຂອງການສີດນໍ້າມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນຄວາມໄວ, ການໂຫຼດ, ອຸນຫະພູມແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ນີ້ສາມາດຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດປະສົມກັນຢ່າງສົມບູນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ, ແລະສະຫນອງພະລັງງານທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ເພື່ອບັນລຸຜົນຂອງການສີດນໍ້າມັນທີ່ດີ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ. ມັນຕ້ອງມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ດີ, ຄວາມທົນທານແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະປະດິດສ້າງເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດແລະຄວາມຕ້ອງການການປະຕິບັດທີ່ສູງຂຶ້ນ.