ກ່ຽວກັບການຂາຍທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 294-1793 ສາຍນໍ້າມັນສໍາລັບອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກ CATERPILLAR E320D C6.4

ກ່ອນທີ່ຈະ disassemble ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການຜ່ອນຜັນທໍາອິດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈະສີດພົ່ນອອກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ປະເພດ bolt, gaskets ໃຫມ່ຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. bolts ຮ່ວມຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ດ້ວຍມືກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ tightened ກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ດ້ວຍເຄື່ອງມື. ສໍາລັບຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ປະເພດຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ທໍາອິດທ່ານຄວນນໍາໃຊ້ຊັ້ນບາງໆຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ປາກກະດິ່ງ, ແຫນ້ນມັນດ້ວຍມືກ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ເຄື່ອງມືເພື່ອຮັດຂໍ້ຕໍ່ກັບແຮງບິດທີ່ກໍານົດ. O-ring ບໍ່ສາມາດໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼັງຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນອອກ. ຫລໍ່ລື່ນ O-ring ດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ລະວັງຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເກຍ ຫຼື ນ້ຳມັນເບຣກ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ມັນຄວນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນຂະນະທີ່ຫັນຊ້າຍແລະຂວາ. ມັນຄວນຈະສອດຄ່ອງແລະບໍ່ skewed. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນເທິງຫຼື O-ring ທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ; ການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີຂອງສ່ວນຕ່ໍາຈະເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ. ຫຼັງຈາກປັບປຸງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນຮົ່ວຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເປີດສະວິດໄຟແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃຊ້ສາຍ jumper ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ FP ແລະ +B terminals ຂອງເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ (ແບບ Toyota) ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ປັ໊ມນໍ້າມັນເຮັດວຽກ. Clamp ທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 400kP. ກວດເບິ່ງວ່າມີນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືບໍ່. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ຢຸດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຫຼືບໍ່. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ hood ເຄື່ອງຈັກສາມາດປິດແລະເຮັດວຽກໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.