New Common Rail Diesel Injector Ejbr02901d Ejbr03701d Fuel Injector 33800-4X800 33801-4X810 ສໍາລັບ Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L ເຄື່ອງຈັກ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 33800-4X800 33801-4X800 33801-4X810 EJBR02901D EJBR02401Z EJBR03701D |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Hyundai Terracan 2.9 EU3 Kia Carnival 2.9 EU3 Kia Sedona 2.9 EU3 |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າກາຊວນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລັກສະນະການໄຫຼແລະການປະຕິບັດການເຮັດວຽກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼືບໍ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
1. ສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງ outlet, ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ກັບລັກສະນະການໄຫຼຂອງຫົວເຊື້ອກາຊວນມີດັ່ງນີ້: ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector ຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
2. ເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງຫົວສີດກາຊວນຕື່ມອີກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານວິທະຍາສາດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກຕ່ໍາເກີນໄປ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນທີ່ຜະລິດໂດຍຫົວສີດຕໍ່ຫນ່ວຍເວລາຈະບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຈິງຈັງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຕົວຈິງຂອງ ECU, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອອກຂອງຫົວກາຊວນສູງສຸດ, ຄວາມກົດດັນອອກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກກໍານົດເປັນ 300kPa, ເພາະວ່າພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ບັນລຸ 300kPa, ອັດຕາການໄຫຼຂອງກາຊວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງ injector ກາຊວນມີການປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂວາງ. ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ດີກວ່າ.
3. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອັດຕາການໄຫຼ static ຂອງ injector ກາຊວນ fluctuates ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແລະມີ correlation ໃນທາງບວກທີ່ຈະແຈ້ງ.
