New Common Rail Control Valve Assembly F00RJ00995 ສໍາລັບ Injector 0445120031

ໃນການສຶກສາການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີການໂຫຼດເຕັມທີ່ລະດັບຄວາມສູງ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າມຸມສັກຢາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດັບຄວາມສູງ. ໃນການຄິດໄລ່ລັກສະນະການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged ໃນສະພາບແວດລ້ອມພູພຽງ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າການປັບລະດັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການສັກຢາສາມາດປັບປຸງຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ພູພຽງແລະເພີ່ມພະລັງງານ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການປັບມຸມການສີດລ່ວງຫນ້າພາຍໃຕ້ສະຖານທີ່ເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົດສອບ.

(1) ການສີດນໍ້າມັນລ່ວງຫນ້າແມ່ນເປັນປະໂຫຍດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນສະພາບແວດລ້ອມພູພຽງ. ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງ 4550m, ຄວາມກົດດັນການເຜົາໃຫມ້ສູງສຸດຕໍ່ 1 ° CA ລ່ວງຫນ້າຂອງການສັກຢາເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 0.26MPa ແລະພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະເລ່ຍ 0.74kW. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສີດນໍ້າມັນໄວເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກຫຍາບຄາຍ, ການໂຫຼດກົນຈັກແລະການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. (2) ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍສູງສຸດໃນກະບອກສູບພາຍໃຕ້ພູພຽງເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສັກຢາລ່ວງຫນ້າ Angle, ອຸນຫະພູມສະເລ່ຍແລະເສັ້ນໂຄ້ງອັດຕາການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າທັງຫມົດ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນສູງສຸດມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ. (3) ພິຈາລະນາການຄວບຄຸມການໂຫຼດກົນຈັກແລະການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ, ການສີດນ້ໍາມັນພາຍໃຕ້ລະດັບຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 6 ° CA ລ່ວງຫນ້າຂອງທົ່ງພຽງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງສົມບູນ, ແລະພະລັງງານສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ເຖິງ 81.7. % ຂອງທົ່ງພຽງ.

ອີງຕາມກົດຫມາຍການສີດຂອງແຕ່ລະຂຸມທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບ momentum ສີດຂອງແຕ່ລະຂຸມ, ອັດຕາການສີດສູງສຸດຂອງແຕ່ລະຮູ, ປະລິມານການສີດຂອງແຕ່ລະຮູ, ປະລິມານການສີດ circulating ທັງຫມົດຂອງ injector ແລະການເຫນັງຕີງຂອງວົງຈອນຂອງມັນກັບຄວາມໄວການຫມຸນ. ແລະປະລິມານນ້ຳມັນໝູນວຽນຂອງປ້ຳສີດນ້ຳມັນໄດ້ຖືກສຶກສາ.