ໃໝ່ 100% ທົດສອບ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA160PN13
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | DLLA160PN135 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ວິທີການຍືດອາຍຸຂອງຫົວສີດຫົວສີດ
(1) ເມື່ອປັບຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດເຊື້ອໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງຫົວສີມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຕັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງການສີດນໍ້າມັນ.
(2) ເມື່ອອຸປະກອນປະກອບຫົວສີດນໍ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ຫົວກະບອກ, ເງິນຝາກຄາບອນແລະເຄື່ອງຍ່ອຍອື່ນໆໃນຂຸມຕິດຕັ້ງຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍ, ແລະສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງແຜ່ນທອງແດງຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່. ແຮງບິດແໜ້ນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນ ແລະແຮງບິດແໜ້ນຂອງສະກູຂອງແຜ່ນດັນຄວນເໝາະສົມ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງທໍ່ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຕິດ.
(3) ເພື່ອຮັກສາການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຝາອັດປາກຂຸມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງເປັນແຜ່ນທອງແດງ, ແລະຄວນຈະມີຊ່ອງຫວ່າງ 2 ~ 3 ມມລະຫວ່າງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຮູຍຶດຫມັ້ນເພື່ອຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.
(4) ກໍານົດເວລາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກໍານົດເວລາການແຈກຢາຍອາຍແກັສຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະທັນເວລາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກໂຫຼດເກີນເປັນເວລາດົນນານ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຮັບປະກັນວ່າລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ.
(5) ເມື່ອກວດກາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຄາບອນອອກຢ່າງລະມັດລະວັງຮອບປ່ຽງຮັບປະທານແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ລູກສູບ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ກ້ຽງ, ອຸນຫະພູມສູງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດັ່ງນັ້ນການເຜົາໄຫມ້ປະກອບ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
(6) ເມື່ອປ່ຽນຫຼືຖອດອົງປະກອບເຊັ່ນທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ, ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ຄູ່ plunger ແລະຄູ່ປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.
