ຜະລິດໃນປະເທດຈີນໃຫມ່ DieselCommon Rail Injector Nozzle DLLA155PN118 ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

1. ຄູ່ plunger ແມ່ນສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຫຼືກາຊວນບໍ່ສະອາດ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຄູ່ plunger, ຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດ, ແລະ deteriorating ຄຸນນະພາບຂອງ atomization ນ້ໍາມັນຂອງ injector. .
2. ເມື່ອຖອດປັ໊ມສີດ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທາງກົນໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນປັ໊ມສີດ.
3. ປ່ຽງ plunger ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວສູບ. ຫຼັງຈາກ screw ຕໍາແຫນ່ງຂອງແຂນ plunger ໄດ້ຖືກ tightened, ແຂນ plunger ບໍ່ສາມາດເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໄດ້. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, plunger ສູບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຕິດ​.
4. ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນສວມໃສ່ຫຼືປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນແຕກ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນບໍ່ຖືກປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ນໍ້າມັນກັບຄືນມາຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມສີດຫຼຸດລົງ.
5. ພາກຮຽນ spring plunger ແມ່ນແຕກ, ຫຼື plunger ແມ່ນ stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງການສະຫນອງທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສະຫນອງນ້ໍາມັນ.
6. ມີສິ່ງສົກກະປົກຢູ່ດ້ານທີ່ຈັບຄູ່ກັນຂອງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງ plunger, ແລະປະທັບຕາບໍ່ແຫນ້ນ. ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນແມ່ນວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນບ່ອນນັ່ງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນແລະປ່ຽງ plunger ບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກາຊວນ, ຄວາມກົດດັນຂອງສີດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູ injector ແມ່ນບໍ່ດີ.
7. cam ແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງຊັກຊ້າທີ່ໃຊ້ເວລາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
8. ລີດຜູ້ປົກຄອງ ແລະ ພາກສ່ວນອື່ນໆຕິດຢູ່, ສະນັ້ນ ແຂນປັບປ້ຳນ້ຳມັນຂອງປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດຫັນໄປຫາຕຳແໜ່ງສະໜອງນ້ຳມັນສູງສຸດໄດ້.

ປ່ຽງເບກອາກາດຂອງລົດໄຖນາແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມຍາວນອກຂອງມັນມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວ, ເຊິ່ງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງວາວເບກອາກາດ.
1. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ເມື່ອເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງທໍ່ເພິ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຜິດກະຕິທີ່ຕິດຂັດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຮືອນຂອງວາວເບຣກອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະກອບຕົວຂອງວາວບໍ່ສາມາດເປີດ, ຫາຍໃຈເຂົ້າ, ຫຼື deflate, ຫຼືບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເປີດ. , ລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະ inflate, ແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນອາກາດ; ເມື່ອຄວາມຍາວຂອງທໍ່ທໍ່ນັ້ນສັ້ນລົງ, ການປະກອບຕົວຂອງປ່ຽງບໍ່ສາມາດເປີດ, ຫາຍໃຈເຂົ້າ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເປື້ອນໄດ້.
2. ການແກ້ໄຂ: ເມື່ອເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງທໍ່ທໍ່ນັ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຍາວຈະຍາວຂຶ້ນ, ມັນສາມາດຂັດເບົາໆດ້ວຍກະດາດຊາຍອັນດີ ແລ້ວນຳມາປະກອບຄືນໃໝ່ເພື່ອທົດສອບການດຶງຈົນກວ່າຈະຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ; ໃນເວລາທີ່ tappet ກາຍເປັນສັ້ນ, 1-2 gaskets ຮາບພຽງປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງ 1-2mm ແລະເສັ້ນຜ່າກາງນອກປະມານ 18mm ສາມາດເລືອກລະຫວ່າງຫົວ tappet ແລະການປະກອບຮ່າງກາຍວາວ. ແນ່ນອນ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍພື້ນຖານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວັດສະດຸແລະຂະຫນາດຂອງທໍ່.