Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 ສໍາລັບ Bosch 4 Cylinder VE Pump Camplate Camdisk ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ປັ໊ມການແຜ່ກະຈາຍສາມາດແບ່ງອອກເປັນປັ໊ມແຈກຢາຍ rotor ແລະປັ໊ມແຈກຢາຍ plunger ດຽວຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ບໍລິສັດ CAV ຂອງອັງກິດໄດ້ພັດທະນາປັ໊ມແຈກຢາຍປະເພດ rotor DPA. ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 1960, ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ໄດ້​ຄັດ​ລອກ ​ແລະ ຜະລິດ​ເປັນ​ຈຳນວນ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ​ແລະ ມີ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ເກັບ​ກ່ຽວ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງໃນການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍປະເພດ rotor ນີ້, ການຜະລິດໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນທ້າຍປີ 1970. ໃນກາງຊຸມປີ 1970, ບໍລິສັດ Bosch ເຢຍລະມັນ ໄດ້ພັດທະນາປໍ້າກະຈາຍສຽງແບບດ່ຽວ VE-type. ດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບ, ຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ, ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນທົ່ວໂລກ ແລະ ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງກ້ວາງຂວາງ, ກາຍເປັນປ້ຳສີດນ້ຳມັນຫຼາຍກະບອກທີ່ມີປະລິມານການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດ Denso ຍີ່ປຸ່ນ ແລະບໍລິສັດ Jacksell ໄດ້ສືບຕໍ່ນໍາສະເໜີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີສິດທິບັດຂອງບໍລິສັດ Bosch ເຢຍລະມັນ ເພື່ອຜະລິດປໍ້າຈໍາໜ່າຍປະເພດ VE. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັ໊ມສີດພົ່ນ in-line, ປໍ້າກະຈາຍປະເພດ VE ມີຂໍ້ດີຫຼາຍ:

1. ຂະຫນາດນ້ອຍ, ພາກສ່ວນຈໍານວນຫນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ
2. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນທີ່ດີ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍ VE ແມ່ນຮັບປະກັນຢ່າງສົມບູນໂດຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການຜະລິດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
3. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຄວາມໄວສູງທີ່ດີ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍ plunger ແມ່ນ 2000r/ນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ປໍ້າກະຈາຍ VE ສາມາດບັນລຸ 3000r/ນາທີ.
4. ປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນສາຍແຍກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຜະນຶກສູງ. ເມື່ອກາຊວນຮົ່ວໄຫຼແລະເຈືອຈາງນ້ໍາມັນ, ມັນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໄດ້ງ່າຍ. ຮ່າງກາຍປັ໊ມແຈກຢາຍ VE ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍກາຊວນແລະມີຜົນກະທົບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິ.
5. ກົນໄກການຄວບຄຸມຕ່າງໆຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍ VE ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນເອກະລາດ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນກົນໄກການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
6. ປໍ້າກະຈາຍ VE ໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກໃນການດໍາເນີນງານໃນລົດ.
7. ປໍ້າກະຈາຍ VE ມີຫນ້າທີ່ຕ້ານການປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈາກການປີ້ນຄືນ.
8. ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍ VE ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສາມາດຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຫຼືແນວຕັ້ງ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບປັ໊ມໃນສາຍ, ຊິ້ນສ່ວນປັ໊ມແຈກຢາຍ VE ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄວາມສະອາດກາຊວນ. ພຽງແຕ່ໂດຍການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານແລະຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.