ເຄື່ອງສີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ 0445120048 0 445 120 048 Fuel Injector For Mitsubishi 4M50 ສໍາລັບອາໄຫຼ່ Bosch

ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການສີດນໍ້າມັນໃນລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ໂຄງປະກອບການຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເບິ່ງການປະກອບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜ່ານຫົວກະບອກສູບແລະຝາປິດຫົວກະບອກສູບ; fastening ຜ່ານແຜ່ນ fixing ແລະ bolts; ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປາຍເທິງແລະຕ່ໍາ; ປາຍຕ່ໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວກະບອກ; ປາຍສຸດແມ່ນ positioned ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫົວກະບອກສູບ, ມັນຍັງໃຊ້ເວລາເຂົ້າໄປໃນບັນຊີຂອງປະທັບຕາ o-ring. ການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍພາກສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີການບິດເບືອນການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຝາປິດຫົວກະບອກສູບແລະຮູໃສ່ຫົວກະບອກສູບອອກຈາກແກນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນມີຄວາມໂນ້ມຖ່ວງ.

ສາເຫດຂອງການແຕກຂອງຮູຫົວກະບອກສູບ: ປາຍສຸດຂອງຫົວສີດຖືກຕັ້ງໄວ້ໂດຍຮູຂອງຫົວກະບອກສູບ, ແລະທ້າຍຕ່ໍາແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໂດຍຮູໃນຫົວກະບອກ.

ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ເປັນ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​. ໃນເວລາທີ່ຂຸມຕໍາແຫນ່ງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນ misaligned, injector ຈະແຊກແຊງກັບຝາຂຸມຫົວກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່, ແລະຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານ, ຮອຍແຕກ fatigue ຈະເກີດຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາດຕະການປັບປຸງສະເພາະໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ: ປັບການປະກອບແລະວິທີການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃສ່ຫົວກະບອກສູບ, ແລະຍົກເລີກການວາງຕໍາແຫນ່ງເທິງຂອງຝາປິດຫົວກະບອກ.